Click to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth level高速磁浮大跨度桥梁刚度分析高速磁浮大跨度桥梁设计关键技术同济大学桥梁工程系 轨道交通桥梁研究室2022年4月4日十一五国家科技支撑计划高速磁浮交通技术创新及产业化研究1引言1磁浮大跨度桥梁设计关键技术研究2高速磁浮跨黄浦江桥梁方案研究3三
某跨线桥梁整体顶升移位工程关键技术设计研究 23691某跨线桥梁整体顶升移位工程关键技术设计研究杨苏杭1 唐理2 韩文星23 王枫23(1.江苏省建筑结构安全高技术重点实验室南京 210008) (2.江苏省建筑科学研究院有限南京 210008) (3.江苏省建筑工程诊断与处理中心南京 210012) 摘要:关于桥梁结构整体顶升至今尚没有专门的设计方法和规范结合某高速公路跨线桥梁整体顶升
200 9 年6 月
桥梁结构加固设计与施工关键技术研究在役桥梁结构随着使用时间的延续受结构使用条件变化及环境侵蚀等因素的影响加之设计和施工的不当都会使结构受到不同程度的损伤造成桥梁病害使结构性能退化使用功能逐步降低乃至完全丧失结构受到损伤后需要对结构损伤原因和程度进行分析确定结构损伤后的承载能力和剩余寿命在此基础上进行结构改造决策分析根据经济技术条件提出结构处理措施如维修加固或拆除重建等1检测与评估1.1旧桥检
桥梁结构加固设计与施工关键技术研究3桥梁改造加固方案设计在对桥梁结构病害检测分析和鉴定评估的基础上根据技术经济条件和使用要求有针对性地制定加固方法3.1桥梁改造加固方案设计的原则1.分清加固的性质根据桥梁病害检测分析和鉴定评估结果桥梁结构加固设计应分为:承载力加固(强度加固)使用功能加固(刚度加固)和耐久性加固等三种情况承载力加固是确保结构安全工作的基础是桥梁改造加固设计的核心内容其内容包括
上海长江大桥大跨度钢与混凝土组合连续箱梁关键技术研究初步研究报告同济大学桥梁工程系2006年10月 : PAGE : 同济大学桥梁工程系上海长江大桥大跨度钢与混凝土组合连续箱梁关键技术研究项目名称:上海长江大桥课题名称:大跨度钢与混凝土组合连续箱梁关键技术研究课题承担单位:同济大学桥梁工程系课题负责人:刘玉擎主要参加人员:曾明根苏庆田董 冰 刘思
大跨径斜拉桥管养关键技术研究与应用询价文件安徽省交通控股有限二〇一八年九月 目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc523927111 第一章 询比采购公告 PAGEREF _Toc523927111 h 1 HYPERLINK l _Toc523927112 报价申请表(确认函) PAGEREF _Toc5239271
前 言随着预应力混凝土技术的发展及高强材料高性能混凝土在桥梁工程中的应用连续箱梁逐步向大跨度方向发展目前对于大跨度预应力连续梁桥多采用平衡悬臂浇筑的施工方法如武广客运专线沪蓉高速特大桥1-(6010060)m和1-(407240)m连续梁东湖高新特大桥1-(488048)m连续梁等梁体在施工过程中要经历多次体系转换悬臂浇筑施工时是悬臂静定结构梁与墩临时固结在一起并且从墩上平衡的向两边悬
摘要由于高速公路路线等级的提高,我国丘陵
【项目名称】大跨组合桥梁新结构及设计建造关键技术【提名单位】中国土木工程学会【提名意见】该项目通过10余年产学研合作技术攻关攻克了大跨组合桥梁新结构及设计建造关键技术难题发明了大跨组合桥梁新结构新技术新工艺授权发明专利33项:其中中国发明专利20项美国日本英国韩国发明专利6项PCT国际发明专利7项授权实用新型专利6项该成果在国内外200多座桥梁得到了广泛工程应用对促进我国桥梁创新发展起到了重
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