マスタ タイトルの書式設定マスタ テキストの書式設定第 2 レベル第 3 レベル第 4 レベル第 5 レベル第 3 章传动轴1. 传动轴 – 总体布置2. 传动轴 – 螺母 垫片Swift 等3. 传动轴 – 拆卸球接头拆卸
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级万向传动轴设计2009.5本章主要学习P1万向节结构方案万向传动的运动和受力分析传动轴结构分析与设计§1 概 述 万向传动轴一般是由万向节传动轴和中间支承组成主要用于在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动变速器与驱动桥输入轴之间普遍采用十字轴万向传动轴P2在转向驱动桥中多采用等速万向传动轴万向传动轴设
卡车传动轴动平衡研究1新工艺的改进在国内传统的制造工艺是将焊接叉轴管滑键轴压装在一起然后利用焊接叉和花键轴的两个中心孔定位经粗校后对连接处进行焊接在于其他零部件装配在一起利用突缘叉的端齿定位进行平衡这样的连接加工的工艺不足之处在于传动轴在焊接时用中心孔来定位动平衡时用突缘叉的端齿定位由于两道工序的定位基准不一样从而导致焊接加工误差直接反映到动平衡中为了避免这种情况我们将焊接时的定位方式和平衡时的定
勇当行业领跑者江苏正大富通汽配连锁有限勇当行业领跑者江苏正大富通汽配连锁有限 第五章 传动轴主讲:刘从镜 一传动轴的结构特点 斯太尔系列重载货汽车根据驱动形式的不同选择不同形式的传动轴一般来讲4×2驱动形式的汽车仅有一根主传动轴6×4驱动形式的汽车有中间传动轴主传动轴和中后桥传动轴6×6驱动形式的汽车不仅有中间传动轴主传动轴
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级哈尔滨工业大学汽车工程学院车辆工程系 《汽车设计》电子教案 第4章 万向传动轴设计1哈尔滨工业大学汽车工程学院车辆工程系 本章重点万向传动轴的分类和工作原理 万向传动的运动和受力分析 万向节设计 传动轴结构分析和设计 2哈尔滨工业大学汽车工程学院车辆工程系 4.1 概述 汽车上的万向传动
第07章 滚动轴承的公差与配合第07章 滚动轴承的公差与配合第07章 滚动轴承的公差与配合滚子362023362023362023362023配合的选择:轴承配合性质的选择即是确定与轴承相配合的轴颈和轴承座的配合代号配合的选择轴承套圈承受的负荷类型循环负荷(旋转负荷)局部负荷(定向负荷)摆动负荷配合的选择轴承套圈承受的负荷大小(P158 表)Pr-径向当量动负荷Cr-径向额定动负荷19362023
东华大学专用
传动轴发展一 背景汽车是最普通的代步运输工具许多国家均将汽车工业作为其重要的支柱产业面对资源和环境的严峻挑战推进汽车轻量化以降低油耗一直是汽车工业发展的主题复合材料因具有加工能耗低 轻质高强 可设计性强 耐锈蚀 成型工艺性好等优点 成为汽车工业以塑代钢的理想材料汽车用材料在经历了通用塑料工程塑料时代之后 20世纪九十年代进人复合材料时期通用汽车1953年生产的世界上第一辆复合材料汽车车身
传动轴系统介绍一概述汽车通过传动系统实现驱动其行驶牵引力即地面对车轮的反作用力用来克服滚动阻力空气阻力加速阻力上坡阻力PK≤Pφ=G附 φ汽车十字轴式传动轴是传动系统中的动力传递装置即传递扭矩和旋转运动具有以下特点:1输入输出轴线不在同一轴线上相交或平行2能传递动力运动3输入输出转速相等但瞬时转速不均不等4可具有伸缩性汽车十字轴式传动轴使用场合:1后驱2四驱3重型汽车的离合器与变速器之间4转向驱动
UF – 一体式 – AAR更优的前轮驱动车辆可选用该解决方案此时UF 万向节为小回转半径提供了高摆角并且 AAR 万向节在卓越的 NVH 性能和耐久性下允许有较高的安装角度与 MTS 结合使用可 调整传动轴以实现轻质最佳刚度和最高的乘座舒适度MTS轴MTS轴(MTS - 底部)是由一块材料制成的空心轴它们具有在最低重量的情况下自然弯曲频率和扭转刚度的最高潜在协调性空心轴空心轴可使自然弯曲频率和扭
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报