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  道岔精调关键工序一、界定依据根据新运工程下发的《关于下发新运工程施工技术管理办法（修编）的通知》新运工[2009]191号文件确定客运专线轨道精调为关键工序。二、关键工序施工的人员鉴定：为保道岔铺设的高效和标准性，道岔精调由工程部和作业队长选派专业人员或有两条客运专线道岔精调作业经验人员。进行关键工序施工的经过专业培训，并考核通过。人员情况如下：三、关键工序中道岔精调机使用的具、设备配备一

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  关键工序施工方法关键工序就是对工序质量起关键作用的工序主要有以下几道工序：一 测量放线二 基坑（槽） =土石方开挖 t _blank 土石方开挖三 地基验槽四  =模板 t _blank 模板制安五 钢筋绑扎六 砼浇筑七 屋面找平层八 厨厕防水九 管线预埋十 防雷设施十一  =钢材焊接 t _blank 钢材焊接一测量放线1．1目的：为使测量放线质量符合设计要求和施工规范1．2适

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  关于道岔不能正常转动的原因分析及预防措施一近期存在的问题：道岔的维护一直是信号专业维修的重点和难点它运行的好与坏直接关系到列车的正常运行特别是液压道岔对液压道岔存在的问题总结起来主要有以下几点：(1)24mm不能保证.(2)反位接车后道岔不能正常转回定位(3)表示缺口卡口不能给出表示(4)不能正常解锁及不能锁闭等原因二原因及分析：原 因分 析1道床捣固不良2滑床板吊板及缺油3滑床板缺

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• 无砟轨道道岔施工.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级无砟轨道施工高工103姚定波编制依据⑴《新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设〔2005〕140号)⑵《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)⑶《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ211-2005)⑷《铁路轨道工程质量验收标准》(TB10413－2003)⑸《客运专线道岔暂行技术条件》⑹

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  引言道岔的功用及类型单开道岔的构造单开道岔的几何尺寸道岔制造设备1道岔按功能和用途分类有单开道岔对称道岔三开道岔交叉渡线复式交分道岔5种标准类型其中单开道岔是最常用的类型2道岔按钢轨轨型分有43506075kgm钢轨道岔3道岔按号数分类有67891218以及大（如303842号道岔）等主要运营铁路干线常用的单开道岔有9号12号18号大道岔主要用于要求侧线通过速度较高的联络线客运专线以18号