王建42111213学院汽车学院高压共轨 高压共轨技术是指高压油泵压力传感器和ECU组成的闭环系统中将喷射压力的产生和喷射过
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车新技术复习提问1.EGR作用:2.EGR组成3.EGR工作原理 模块一汽车发动机课题二高压共轨技术 本节课学习的主要内容1.了解共轨技术掌握高压共轨技术的概念2.掌握高压共轨系统的组成3.熟悉高压共轨系统的特点以及了解使用高压共轨系统注意的问题什么是共轨技术 共轨技术是指高压油泵压力传感器和ECU组成的闭环系统中将喷射压
高压共轨柴油机BOSCH高压共轨柴油发动机 HYPERLINK 低压油路部分低压部分油路为高压部分油路供给足够的油量主要零部件有:油箱低压回路的进出油管燃油滤清器输油泵高压泵的低压区输油泵输油泵的工作是向高压泵供给足够的燃油量在各种工作状态在不同的必要的压力下在整个工作寿命期都必须满足上述要求目前有两种可能的形式电子滚子式输油泵是一种标准型式另一种是机械齿轮驱动的输油泵 陆风VM柴油机
这个就是常说的电喷发动机柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的每个工作循环也经历进气压缩作功排气四个行程但由于柴油机用的燃料是柴油其粘度比汽油大不易蒸发而其自燃温度却较汽油低因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同?柴油机在进气行程中吸入的是纯空气在压缩行程接近终了时柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上通过喷油器喷入气缸在很短时间内与压缩后的高温空气混合形成可燃混合气由于柴油机压缩
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级陆风X8高压共轨柴油系统BOSCH –CRDi陆风X8发动机管理原理图BOSCH高压共轨柴油发动机 本教材重点介绍陆风欧III VM共轨发动机R425DOHC 的高压共轨柴油机控制系统其匹配在陆风X6和陆风X8系统车型上满足国III排放标准燃油供给系统匹配是博世第二代高压柴油共轨电子控制系统和之前的机械VE泵喷射系统相
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级陆风X8高压共轨柴油系统BOSCH –CRDi陆风X8发动机管理原理图BOSCH高压共轨柴油发动机 本教材重点介绍陆风欧III VM共轨发动机R425DOHC 的高压共轨柴油机控制系统其匹配在陆风X6和陆风X8系统车型上满足国III排放标准燃油供给系统匹配是博世第二代高压柴油共轨电子控制系统和之前的机械VE泵喷射系统相
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级陆风X8高压共轨柴油系统BOSCH –CRDi陆风X8发动机管理原理图BOSCH高压共轨柴油发动机 本教材重点介绍陆风欧III VM共轨发动机R425DOHC 的高压共轨柴油机控制系统其匹配在陆风X6和陆风X8系统车型上满足国III排放标准燃油供给系统匹配是博世第二代高压柴油共轨电子控制系统和之前的机械VE泵喷射系统相
输油泵将燃油从 油箱泵吸经过带有油水分离装置的燃油滤 清器到达高压泵的进 油口输油泵使燃油经安全阀的节流孔进入高压泵的润滑和冷却 回路凸轮轴使三个泵的柱塞按照凸轮的外 形上下运动当 供油油压超过 安 全 阀 的 开 启 压 力 ()高 压泵的柱塞正向下运动时(吸油行程) 输油泵能使燃油经高压泵进油阀进入柱塞腔在高压泵柱塞越过下止点后进油阀关闭这样 柱塞腔内的燃油被密封它将以高于供油压力的油压被
输油泵将燃油从 油箱泵吸经过带有油水分离装置的燃油滤 清器到达高压泵的进 油口输油泵使燃油经安全阀的节流孔进入高压泵的润滑和冷却 回路凸轮轴使三个泵的柱塞按照凸轮的外 形上下运动当 供油油压超过 安 全 阀 的 开 启 压 力 ()高 压泵的柱塞正向下运动时(吸油行程) 输油泵能使燃油经高压泵进油阀进入柱塞腔在高压泵柱塞越过下止点后进油阀关闭这样 柱塞腔内的燃油被密封它将以高于供油压力的油压被
高压共轨柴油系统BOSCH –CRDi陆风X8发动机管理原理图BOSCH高压共轨柴油发动机 本教材重点介绍陆风欧III VM共轨发动机R425DOHC 的高压共轨柴油机控制系统,其匹配在陆风X6和陆风X8系统车型上,满足国III排放标准。燃油供给系统匹配是博世第二代高压柴油共轨电子控制系统,和之前的机械VE泵喷射系统相比,博世的高压共轨燃油喷射更精确、准时,使得发动机排放减少,噪音更低,燃油
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报