制动系统的结构制动踏板制动主缸制动轮缸轮缸活塞制动鼓制动蹄片制动蹄支承销制动蹄回位弹簧作用用来产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件摩擦制动器:利用固定元件与旋转元件工作表面摩擦而产生制 动力的制动器鼓式制动器:摩擦副为旋转的制动鼓和固定不动的制动蹄(或制动带)盘式制动器:摩擦副为旋转的制动盘和固定不动制动钳豪华汽车 旋转盘结构特点:制动钳固定在车
二设计制动系时应满足的主要要求 5. 制动器热稳定性好 特点:结构简单散热条件好但制动力矩不大 施加的制动力产生的力矩与制动摩擦力产生的力矩方向相反(2) 不同鼓式制动器的主要区别:蹄片固定点的数量和位置张开装置的形式与数量制动时两块蹄片之间的相互作用 蹄片磨损不均匀便于调整制动间隙适于双回路驱动机构鼓式制动器倒退时制动效果差蹄片磨损不均匀2不同相等不受间隙调整是便于散热
Click to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth levelProduct Introduce产品介绍Prepared by: Zhang Zhihong 系统概述助力器分总成制动钳分总成X – Split X型管路前转向节总成Front Corner ModuleKeyponents主要零部
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级课题:认识鼓式车轮制动器 知识回顾 汽车底盘由哪四大系统组成传动系行驶系转向系制动系任务引入 1汽车行驶时的安全性能由什么来保证2车轮制动器有哪些形式课题: 认识鼓式车轮制动器
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级制动系1制动系鼓式制动器2制动系内容提要模块一知识部分模块二制动蹄调整 模块三检验与修理3制动系一鼓式制动器结构工作原理 制动器结构:旋转部分固定部分张开机构和调整机构工作原理:当制动时制动蹄受到力的作用张开与制动鼓的内表面发生摩擦作用使汽车减速模块一知识部份制动器结构工作原理4制动系二鼓式制动器常见类型按制动时两侧制动蹄对制
盘式制动器11105232 龚雄
带式制动器
带式制动器
联轴器离合器和制动器主要内容联轴器刚性的:固定式------凸缘联轴器可移式------齿式滑块式和万向联轴器弹性的:弹性套柱销式尼龙柱销式轮胎式联轴器离合器操纵离合------牙嵌式圆盘摩擦式磁粉离合器自动离合------定向离合器制动器------块式带式制动器学习要求仅介绍常用类型的结构特点和应用重点是了解其结构及特点并学会选用固定式刚性联轴器凸缘联轴器结构形式普通的凸缘联轴器靠铰制孔用螺栓
联轴器 联轴器用于将两轴联接起来并传递扭矩的部件亦有时兼作过载安全保护作用联轴器是一种固定联接装置在机器正常运转时是不能随意脱开的要脱开必须停机拆卸径向偏移无弹性元件挠性联轴器3联轴器型号的选择及其计算§2 几种常用的联轴器②套筒联轴器⑷弹性套柱销联轴器 结构与凸缘联轴器相似不同的是用非金属弹性套的柱销取代联接螺栓它依靠弹性套的弹性变形来缓冲减震和补偿被联量轴的相对偏移适用于起动频繁载荷变化但载荷
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