· 线路 /路基·
1 武广铁路工程概况 武广铁路是我国首条设计时速 350km 的铁路客运专线是京广客运专线的一部分与既有京广线平行并与其构成京广铁路通道全线设计为双线总长918.3km设计为一次性铺设双块式无砟无缝轨道 时速350km的 HYPERLINK :baike.baiduview218658.htm t _blank 武广客运专线双块式无砟轨道的施工机具设备简便实用安全
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级武广客运专线无碴轨道路基设计与施工 铁道第四勘察设计院 郭建湖 目 录一概述二无碴轨道路基的特点三武广客运专线无碴轨道路基设计与施工主要内容四国外高速铁路无碴轨道路基介绍(一)地质概况 1地形地貌 武广客运专线位于中南华
客运专线铁路路基设计施工关键技术目 录一高速铁路路基发展现状二高速铁路路基技术特点三客运专线铁路路基地基条件及处理技术四路堤填料改良及填筑工艺和质量检验方法五基床表层施工技术及质量检验方法六客运专线路桥涵过渡段技术七客运专线铁路路基施工检测技术八客运专线铁路路基施工监测技术一高速铁路路基发展现状1.高速铁路路基的要求2.国外高速铁路路基3.国内客运专线的发展?1)基床的强度高刚度大2)地基沉降
高速铁路无砟轨道技术 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 Created with an evaluation copy of . To discover the full versions of our APIs please visit: : z z z z z 国内外高速铁路无砟轨道概况 无砟轨道技术特点与分类 CRTSⅠ型板式无砟轨道技术 CRTSⅡ型板式无砟轨道技术 双块
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Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth level CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES中国铁道科学研究院 ?? 客运专线铁路无砟轨道充填层施工技术指南铁建设函[2009]1611号铁科院金化所
客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件二○○八年四月Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please visit: :products.asposewordsPAGE ICreated with an evaluation
第二篇 线路轨道无砟轨道铺设双块式无砟轨道 武广客运专线轨道施工采用雷达2000 CRTSII型双块式无砟轨道雷达2000型双块式无砟轨作为无砟轨道诸多轨道类型的一种它同其他类型无砟轨道相比主要有如下优点:1)埋入长枕优化为短枕后期浇注混凝土与轨枕之间的裂缝减少2)对土质路基桥梁隧道道岔区段以及减震要求区段可以采用统一的结构类型技术要求标准相对单一施工质量容易控制更适应于高速铁路3)槽形
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