单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级高速列车减振降噪技术 一高速列车噪声分析集电系统噪声空气动力噪声建筑物激励噪声其他噪声轮轨噪声高铁噪声源 1高速列车噪声的产生 运行速度不同时上述各噪声对总声级的贡献呈动态变化日本新干线试验研究表明:当列车速度低于240kmh时轮轨噪声为主要声源约占噪声能量的40当列车速度达300kmh时轮轨噪声与空气动力噪声源各
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车振动与噪声控制Control of Vibration and Noise in Road Vehicles2014.春内容安排第1章 振动理论基础第2章 声学理论基础第3章 发动机振动分析与控制第4章 动力传动及转向系统振动第5章 汽车平顺
汽车噪声控制目录发动机噪声及其控制……….………………………….3§1发动机噪声的分类及评价方法…….…….………………..3§2 发动机噪声及其控制…………………………….…………3§3 发动机的机械噪声……………………….…………………5§4发动机的空气动力噪声………………………………………7§5 发动机表面辐射噪声及其控制………………….…………9§6 发动机噪声的预估……………………
13 噪声控制技术13.1噪声污染控制的原则 13.2隔 声 13.3吸声13.4消声13.5隔振重点难点隔声及吸声原理消声隔振的原理常用消声器13.1噪声污染控制的原则 众所周知只有当噪声源传播途径接受者三要素同时存在噪声才构成对环境的污染和对人的危害因此控制噪声必须从三方面着手:噪声源的控制传播途径的控制接受者的防护一概述二噪声源的控制 控制噪声最积极的方法就是在声源上进行治
室内噪声控制1直达声场室内噪声的来源,有通过空气传到受声点的声音,即直达声。从声源直接到达受声点的直达声形成的声场叫直达声场。2混响声场室内噪声的来源,还有通过室内各墙壁面反射到受声点的声音,即混响声。经过房间壁面一次或多次反射后到达受声点的反射形成的声场叫混响声场。在室内声场中,声波每相邻两次反射所经过的路程称为自由程。由于壁面的声学性质不均匀,房间形状不规则,室内人和物的反射现象十分复杂,经多
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第八章 噪声控制技术——隔声 隔声概述一单层匀质墙的隔声性能 二多层墙的隔声特性 三隔声间 四五六隔声罩 隔声屏 (一)隔声原理 (二)透声系数与隔声量 隔声概述一 1.透声系数 2.隔声量 3.插入损失 具有隔声能力的屏蔽物称作隔声构件如隔声墙隔声屏障隔声罩隔声间采用适当的隔声措施一般能降低噪声级15
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 三噪声及其控制听一听:提出问题: 对这两次声音你有什么感受请同学们谈一谈乐音与噪声乐音——是指声源振动有规则好听悦耳的声音噪声——是指声源振动无规则难听刺耳的声音噪声
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第 36卷第5期
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第4节 噪声的危害和控制复习提问?(过关试题)2声音的音调决定于发声体振动的 越快音调越高3响度与发声体的 有关 越大 响度越大1声音的三要素是:
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