相关文档

• 第十三讲-稳定性征策.ppt

  18再如1.的干预是有缺陷的2）扩张性财政政策往往要经过以下过程才会对宏观经济产生促进作用：采购→企业库存减少→企业扩大生产→工人增加收入→社会总需求扩大→经济增长速度加快紧缩性的货币政策则要经过以下过程才会对宏观经济产生抑制作用：货币供应减少→市场利率提高→投资减少→社会总需求收缩→物价水平下降32中国中等收入陷阱的端倪有所显露应引起高度重视

• 第十讲水准点稳定性检验.ppt

  单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级水准点稳定性的检验与分析The Examination and Analysis of the Benchmark Stability稳定性检验的必要性稳定的基准网是变形监测的关键所在但在实际上除了设置在基岩上的标志以外在冲积层地区所设置的水准标志即使埋设的很深也很难认为它们是稳定的例如有的钢筋混凝土桩深埋几十米有的甚至达到百米以上根据多年重复观测的

• 第十二讲_无缝线路稳定性分析.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第十二讲　无缝线路稳定性分析及普通无缝线路设计12-1前讲回顾无缝线路的类型温度应力式放散温度应力式线路纵向阻力接头阻力扣件阻力道床纵向阻力轨端伸缩量计算长轨一端伸缩量标准轨一端的伸缩量第十二讲　无缝线路稳定性分析及普通无缝线路设计12-2本讲主要内容稳定性的概念影响无缝线路稳定性的因素保持稳定的因素丧失稳定的因素稳定性安全储

• 第十一章三角形三角形的稳定性.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式第十一章　三角形三角形的稳定性八年级上册湖北省咸宁市咸安区永安中学　黄　杰　卢洋开(2)下面我们观察一组图片找出它们的共同点．(1)工程建筑中经常要采用三角形的结构如屋顶钢架(如图11.1-6(1))其中的道理是什么盖房子时在窗框未安装好之前木工师傅常常先在窗框上斜钉一根木条(如图11.1-6(2)).

• 第十三讲__稳恒电流.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第十三讲 稳恒电流【知识要点】一部分电路二全电路三电阻的测量一部分电路1电流电荷的定向移动形成电流．电流的微观表达式:2电阻电阻定律(1)电阻 表示导体对电流阻碍作用的物理量．我们定义加在导体两端的电压U与通过导体的电流I之间的比值叫做导体的电阻用R表示．写成公式为 导体的电阻由导体本身的物理条件决定而与加在导体两

• 第4讲__胶体的稳定性.ppt

  第四讲胶体的稳定性胶体的稳定性 胶体溶液的稳定性实指其某种性质(如分散相浓度颗粒大小体系黏度和密度等)在一定程度的不变性 虽然胶体本质上是热力学不稳定体系但是实际上它总能稳定一定的时间有时长达数年甚至数十年之久 稳定性只具有动力学意义故而是相对的一胶体的三种稳定性1．热力学稳定性 2．动力稳定性 胶体是高度分散的多相体系有巨大的界面能因而是热力学

• 第二讲水泥及稳定性.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级九华山隧道使用的水泥被人做了手脚5月19日一名中年男子急切地对记者说南京胜群运输有限(以下简称胜群)用大量的低强度等级水泥冒充高强度等级水泥然后直接送到中铁十八局拌和站而高强度等级的水泥则被另外卖掉胜群赚取这两者之间的差价 第五章 水泥绪 言水泥是建筑工业三大基本材料之一使用广用量大 素有建筑工业的粮

• cl13第十三章-__压杆稳定.ppt

  第十三章压杆稳定§13-1压杆稳定性的概念CL13TU1钢板尺：一端固定 一端自由CL13TU2,3称为临界压力CL13TU4§13-2细长压杆的临界压力欧拉公式一、两端铰支细长压杆的临界压力CL13TU5两端铰支细长压杆临界压力的欧拉公式CL13TU6二、其它杆端约束条件下细长压杆的临界压力例：图示两桁架中各杆的材料和截面均相同，设P1和P2分别为这两个桁架稳定的最大载荷，则 (A) P1=P

• cl13-2第十三章-压杆的稳定性计算.ppt

  §13-3压杆的临界应力及临界应力总图一、压杆的临界应力压杆的长细比压杆的柔度计算压杆的临界应力的欧拉公式二、欧拉公式的适用范围 经验公式在推导欧拉公式时,使用了挠曲线的近似微分方程在推导该方程时,应用了胡克定律。因此，欧拉公式也只有在满足胡克定律时才能适用：欧拉公式的适用范围：满足该条件的杆称为细长杆或大柔度杆对A3钢，当取E=206GPa，σp=200MPa,则所以，只有压杆的长细比λ≥100

• 第十章汽车的操纵稳定性.ppt

  1.侧向翻倒汽车转弯行驶时随车速提高所受的侧向力增加当侧向力超过附着力时汽车将沿侧向力作用方向侧滑如图10-2汽车不发生向外侧滑（左侧）的条件为 ：汽车正常行驶时轮胎的侧偏角一般不超过4°5°可认为侧向力与侧偏角成线性关系即具有中性转向特性的汽车（αA=αB） 转向时所需的前轮转角与无侧偏时相等具有过多转向特性的汽车（ αB>αA ） 转向时所需的前轮转角比无侧偏时小具有不足转向特性的汽车（αA>