CAN总线的特点及J1939协议通信原理内容和应用??? 众多国际知名汽车早在20世纪80年代就积极致力于汽车网络技术的研究及应用迄今已有多种网络标准如专门用于货车和客车上的SAE的J1939德国大众的ABUS博世的CAN美国商用机器的AutoCANISO的VAN马自达的PALMNET等??? 在我国的轿车中已基本具有电子控制和网络功能排放和其他指标达到了一定的要求但货车和客车在这方面却远未能
CAN总线的特点及J1939协议通信原理、内容和应用众多国际知名汽车早在20世纪80年代就积极致力于汽车网络技术的研究及应用。迄今已有多种网络标准,如专门用于货车和客车上的SAE的J1939、德国大众的ABUS、博世的CAN、美国商用机器的AutoCAN、ISO的VAN、马自达的PALMNET等。在我国的轿车中已基本具有电子控制和网络功能,排放和其他指标达到了一定的要求。但货车和客车在这方
CAN总线的特点及J1939协议通信原理内容和应用??? 众多国际知名汽车早在20世纪80年代就积极致力于汽车网络技术的研究及应 用迄今已有多种网络标准如专门用于货车和客车上的SAE的J1939德国大众的ABUS博世的CAN美国商用机器的AutoCANISO的VAN马自达的PALMNET等??? 在我国的轿车中已基本具有电子控制和网络功能排放和其他指标达到了一定的要求但货车和客车在这方面
CAN卡与使用J1939应用层协议设备间的通信CAN总线协议:对CAN协议的媒体访问控制子层的一些概念和特征做如下说明: (1)报文(Message) 总线上的报文以不同报文格式发送但长度受到限制当总线空闲时任何一个网络上的节点都可以发送报文 (2)信息路由(Information Routing) 在CAN中节点不使用任何关于系统配置的报文比如站地址由接收节点根据报文本身特征判断是否接
CAN协议本身只定义了物理层和数据链路层的规范(遵循OSI标准)这使得CAN能够更广泛适用不同的应用条件但也给用户使用CAN带来了不便用户在应用CAN协议时必须根据实际需要自行定义CAN高层协议为了将CAN协议的应用推向更深的层次同时满足产品的兼容和互操作性国际上已经形成了诸多基于CAN的高层协议比如:CALCANOPENDEVICENETSDSCAN KINGDOMSAE J1939等这些
CAN总线协议 依据国际标准化组织/开放系统互连(International Standardi-zation Organization/Open SystemInterconnectionISO/OSI)参考模型CAN的ISO/OSI参考模型的层结构如图7-6所示下面对CAN协议的媒体访问控制子层的一些概念和特征做如下说明:(1)报文(Message) 总线上的报文以不同报文格式发送但长度受到限
当前位置: HYPERLINK :.auto-p.hc360 首页 > 信息分类 > HYPERLINK :info.auto-p.hc360zx.htm 技术文章 > 汽车电器技术 > 正文现代汽车的核心技术-SAE J1939hc360慧聪网汽车配件行业频道 2004-06-15 15:39:18??? 一技术背景??? 在当
CAN总线的浅析CANopen协议摘? 要: 本文分析了CAN总线的一些特点以及在国内的的应用状况提出了引入国际上通用的CAN总线高层应用协议以提高国内CAN系统应用水平的建议并简要介绍了一种CAN的高层协议—CANopen协议文章最后部分介绍了国际上一些较先进的CAN产品和开发方法 关键词: CAN-bus协议CANopen协议嵌入式软件中间件 在设计嵌入式系统尤其是分布式嵌入式系统时解决
J1939协议简介缩写ACK Acknowledgment:应答BAM Broadcast Announce Message:广播通知消息CAN ontroller Area Network:控制器局域网CRC Cyclic Redundancy Check:循环冗余校验CTS Clear-To-Send:清除发送DA Destination Address:目标地址DLC Data Length
路面车辆推荐操作规程(被采纳为美国国家标准)SAE J1939-71:车辆应用层前言本文档也已经按照SAE技术标准公告版格式作了修改定义改为第3部分而缩写改为第4部分其他所有部分的编号也做相应改变本系列SAE推荐操作规程是由卡车及客车电子电气委员会所属的卡车及客车控制及通信小组委员会制定的该小组委员会的目标是针对电控单元的需求设计和使用提交消息报告制定推荐操作规程这些电控单元在汽车部件之间传
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