单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级CRH1牵引系统-主变压器主变压器又称为牵引变压器是交-直-交传动电力机车中的重要电器设备用来将接触网上取得的单相工频交流25kV高压电降为列车各电路所需的电压BSP动车组中主变压器的功能是:由Tp1Tp2和Tb车的车顶上的25kV系统向主变压器供电在Tp1和Tp2车上的主变压器将向两个主变流器箱供电在Tb车的主变压器将向一个
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级铁道部中国CRH-5动车组牵引辅助系统沙 淼2008.3.3111.编组结构 八辆编组两个单元五动三拖动力轮22. 基本性能(牵引):l? 运营速度: 200kmhl 最高试验速度:250 kmhl? 平均起动加速度(065kmh):0.56 ms2l? 200kmh的剩余加速度: 0.11 ms2
南 华 大 学毕业设计(论文)任务书学 院: 机 械 工 程 学 院 题 目: MG150355-WD型采煤机牵引部 传动系统设计 起 止 时 间:2013年12月25日至2014年5月30日 学 生 姓 名: 专 业 班 级:
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第一章 电力牵引供电系统参考教材 曹建猷 主编电气化铁道供电系统 中国铁道出版社华东交通大学 电气与电子工程学院 程宏波 要求:掌握 §1-1 电力系统术语 电力系统 Power System 生产输送分配消费电能的发电机变压器电力线路
牵引供电系统 说起电气化铁路大家可能首先想到的就是线路两旁一根根的线杆和列车头顶密如蛛网的电线吧没错电气化铁路与普通铁路最明显的不同在于它除了地上一条线(轨道)还有天上一张网(接触网)是一种立体化的线路 电力机车所需的电能来自发电厂由输电线路变电装置牵引用电网络回流电路等组成的供用电系统供应世界各国采用的供电制式各不相同我国的电气化铁路选择了25千伏单相工频(50赫兹)交流供电制式这
TCS:英文全称是Traction Control System即牵引力控制系统又称循迹控制系统汽车在光滑路面制动时车轮会打滑甚至使方向失控同样汽车在起步或急加速时驱动轮也有可能打滑在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险TCS就是针对此问题而设计的TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)就会发出一个信号调节点火时间减小气门开度减小油门降挡或制动车轮从而使车轮不再打滑
牵引系统考试题一填空题1地铁1号线车辆列车各动车采用_车控方式_2VVVF逆变器共有牵引_再生制动_和_电阻制动_三种工作方式3牵引系统中滤波单元由_滤波电抗器(L)_及_电容器(C)_组成4牵引逆变器采用_IGBT_元件为两电平逆变电路5在对牵引逆变器进行维修检修时必须将_主隔离开关_打至接地位二选择题1地铁1号线一期车辆的受电弓是( )A单臂气囊式 B双臂气囊式 C单臂弹簧式
CRH5型动车组高压牵引网络系统学习计划顺 号起止日期学习内容达到标准学时111月17日-11月30日结合现车对CRH5型动车组运用维护手册部分内容进行学习熟练掌握CRH5型动车组高压牵引网络系统主要部件结构及原理主要技术参数并对部件位置查找到位2周212月01日-12月14日结合功能图文字分析20部分内容深度学习CRH5型动车组功能图图纸扩展学习功能图文字分析20部分中各继电器及板卡功能熟练掌握
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级城市轨道交通系统概论 轨道交通电力牵引系统 第一节 概述第二节 直流电力牵引系统第三节 交流电力牵引系统第四节 城市轨道车辆用直线感应电机思考题 本章目录一电力牵引系统的发展概况第一节 概 述接触网(第三轨)受流器 变流装置 牵引电机齿轮传动箱轮对 列车运行
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