明挖隧道工程(工程名称)监 理 规 划编制: 审批: 广东天衡工程建设咨询监理有限 年 月 : 您的愿望 就是我们的目标…广东天衡工程建设咨询监理有限GuangDong Tian Heng Engineering ConstructionConsulting Monitoring Co. LTD : 监理规划细则
HB-SC-02-D 上海宏波工程咨询管理有限监 理 实 施 细 则工程名称:哈尔滨市哈西地铁联络线工程2标段 竖井暗挖监理实施细则 编制单位:哈西地铁联络线工程2标项目监理部编 制 人 总 监 . 201
明挖段施工方法本标段区间隧道明挖段起讫里程:右线CK13250.0CK13435.0长185m左线CK13250.0CK13437.5长187.5m及车辆段出入段线采用明挖法施工断面形式为矩形钢筋砼框架结构车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰34.35‰的坡度上坡前行至左CK13547.141处从区间隧道左线上方穿出地面区间隧道左右线从CK13250.0开始以3‰上坡到CK13290转为
第一章 工程项目概况第一节 工程概况一项目名称:广州市xx电缆隧道工程二建设地点:广州市海珠区叠景路西起220kV柳园变电站向东延伸沿逸景翠园小区内叠景路路中一直向东延伸至广州大道南连接厚德电力隧道三工程工期:约365日历天实际开工日期以开工报告为准四项目主要内容:1xx隧道工程总长度2隧道段面类型和尺寸:盾构隧道约802m圆形截面内径为φ外径为φ柳园变电站出口采用明挖式隧道与工作井连接约20
暗挖隧道监测方案 目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc221000413 1 工程概况 HYPERLINK l _Toc221000414 1.1工程概況 HYPERLINK l _Toc221000416 1.2 周边建构
明挖隧道施工方案明挖隧道施工方案本标段区间隧道明挖段起讫里程:右线CK13长185m左线CK13长及车辆段出入段线采用明挖法施工断面形式为矩形钢筋砼框架结构车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰‰的坡度上坡前行至左CK13处从区间隧道左线上方穿出地面区间隧道左右线从CK13开始以3‰上坡到CK13290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞区间明挖段施工方法该区间隧道明挖段基坑右侧靠近深南大道
A:实测高程D:实测宽度H:设计高程F:超欠值Lbl 1{ADH} A≤H+275+1056=>Goto2 B=√((A-(H+275))2+D2F=25-B Goto1Lbl 2B=√((A-(H+1905))2+(D+1813)2)F=45-B夏夜于2007-1-9 8:36:00修改了此贴子。
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第五章 明挖法修建地铁隧道 浅埋地铁区间特别是地铁车站经常采用明挖法或盖挖法施工明挖法与盖挖法施工属于深基坑工程技术由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土体的保护防止地表沉降减少对既有建筑物的影响第一节 明挖法施工工序 明挖法施工技术简单快速经济常被作为首选方案明挖法施工程序一
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三讲 隧道预支护技术李文江石家庄铁道学院 超前预支护技术在破碎或松散地层自稳能力差的隧道施工中被广泛采用所谓的超前预支护就是隧道开挖之前在掌子面前方的自然地层设置一个像拱壳的连续体使其既加固掌子面前方的自然地层同时利用初期支护又保持自然地层的特性从而保证掌子面及地层的稳定减少地表沉降量早期的隧道施工预支护的形式主
轨道交通明挖隧道工程设计摘 要:结合工程概况介绍了工程设计技术及创新要点通过对结构受力现场情况的分析和研究对基坑和主体结构的设计进行了阐述工程实践表明收到了良好的施工效果可为以后的同类工程提供数据和经验关键词:明挖隧道基坑主体结构配筋设计1工程概况本明挖隧道工程呈南北走向隧道两端与盾构段相连地理位置在广州市番禺区榄塘村和东沙村一带地形开阔平坦多为果园农田菜地水塘起讫里程为:YDK21887YDK2
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