马达(十八):使用铁氧体磁铁的HEV驱动马达图1:北海道大学开发的使用铁氧体磁铁的驱动用马达采用以2枚定子夹住1枚转子的轴向间隙型马达构造现有电动汽车(EV)及混合动力车(HEV)则采用在定子轴方向内侧配置转子的径向间隙型马达 使用铁氧体磁铁的马达存在着扭矩低容易发生不可逆退磁等问题目前尚无用于汽车驱动用途的先例此次北海道大学通过采用与传统电动汽车(EV)及混合动力车(HEV)马达构造不同
十二五开局之年:中国新能源汽车艰难起步2011-1-13??? 在拉闸限电关停并转等行政手段的强制作用下十一五节能减排任务终于艰难收官2011年是十二五规划的开局之年也是中国转变经济发展方式的关键年份作为国家节能减排的重要组成部分新能源汽车被列为加快培育和发展的七大战略性新兴产业之一将继续在资金和政策层面给予重点支持 而在中国汽车产业的十二五规划中新能源汽车更是被列为中国汽车行业今后5年发
【电动汽车拆解】PCU(一):采用双面冷却构造实现小型化 t _blank 图1:混合动力车的系统构成(雷克萨斯LS600h)由充电电池(镍氢)PCU(功率控制单元)驱动马达及发电机等构成PCU具有升降压转换器和逆变器功能(点击放大) 电装已开始向丰田汽车的部分混合动力车型提供PCU(功率控制单元) 图2:PCU(功率控制单元)主体由控制底板电路双面散热的功率半导体元件层叠型冷却器及电容
《电动汽车科技发展十二五专项规划》解读问:什么是三纵三横答:三纵:混合动力汽车纯电动汽车燃料电池汽车三横:电池电机电控电池包括动力电池和燃料电池电机括电机系统及其与发动机变速箱总成一体化技术等电控包括电转向电空调电制动和车网融合等在内的电动汽车电子控制系统技术问:十一五期间电动汽车科技取得哪些成果答:十一五期间科技部组织实施了863计划节能与新能源汽车重大项目聚焦动力系统技术平台和关键零部件
勇当行业领跑者江苏正大富通汽配连锁有限第十二课 汽车传动系主讲:刘从镜第十一章 汽车传动系和离合器 1汽车传动系统的组成与功能一概述汽车传动系统的组成与功能前 端发动机驱动轮驱动轮前置后驱动方案传动系统离合器变速器万向节驱动桥差速器半轴主减速器传动轴汽车传动系统的组成与功能离合器:传递或者切断动力在正常工作时接通在起步换档制动滑行时断开在驾驶员的操纵下通过主动从动部分结合或分离实现传递
第十二章电动车窗、防盗、点烟器 电动车窗是一种典型的电控车窗玻璃升降系统。零部件组成如下:电动车窗升降器(如图12-1所示)、电动车窗升降开关、电动车窗继电器、电动车窗熔丝和连接导线等。第一节 电动车窗的工作原理与检修一、电动车窗功能与原理1、升降器的换向车窗升降器按近止点时,首先克服弹簧张力,此时电动机电流增大,加热电动机里的双金属开关,当到达止点时,电流进一步加大,直至双金属片进一步变形才中断
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式第二十四章 汽车制动系统第一节 概述第二节 制动器第三节 人力制动系统第四节 伺服制动系统第一节 概述 驾驶员能根据道路和交通情况利用装在汽车上的一系列专门装置迫使路面在汽车车轮上施加一定的与汽车行驶方向相反的外力对汽车进行一定程度的强制制动这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力用于产生制动力的一系列专门装置
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式汽车底盘技术发展状况 一发展概况: 汽车从1886年诞生至今经历了100多年的发展历史 20世纪90年代以前汽车底盘和车身各系统各总成主要由机械零件构成.且主要采用机械控制部分总成采用了液力传动 1990年以后在不断改进和应用液力传动的同时汽车上越来越广泛地应用了电子控制技术 随着电子控制技术在汽车上的应用现代汽
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级1任 勇 研究员级高工452022十二五电动汽车产业化的几点思考----2010中国汽车自主创新高峰论坛 一国内外电动汽车发展概况目录二我国电动汽车十二五产业化分析第一部分 国内外发展概况一国外发展情况二国内发展情况三国内电动汽车发展需求 节能减排需
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