汽车空调不制冷检修方法 1.制冷剂过多造成制冷不足 对天制冷剂过多一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的如果所占比例太多反而会影响其散热量即散热量多制冷量就大反之散热量少则制冷量就小同理若在维修时过多地加入冷却机油也会制冷系统的散热量下降 检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察到如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡压缩机停
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级 Page 点击此处结束放映项目三 汽车空调制冷不足故障检修一项目要求二相关知识三项目实施四拓展知识一项目要求【知识要求】 1.理解汽车空调制冷系统各部件(压缩机冷凝器干燥器和集液器膨胀阀和孔管)的作用和组成结构 2.理解汽车空调制冷系统各部件的工作原理 3.掌握压力计的结构和正确使用方法【能力要求】 1
汽车空调制冷剂检测中国科学院广州化学研究所分析测试中心事业部--高工--189-3394--6343项目背景 近日央视曝光了劣质假冒汽车空调制冷剂的质量问题被抽检的制冷剂合格率不到10这引起了公众的广泛和质量监管部门的高度重视劣质制冷剂危害 汽车空调制冷剂就是我们平时所说的氟利昂在市场还被称为雪种或者是叫做冷媒正常情况下加一次制冷剂能使用3到5年的时间134a是氟利昂的一种目前作为
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汽车空调知识:汽车空调制冷不足的原因 08-06-08 11:09??发表于: t _blank 《江苏家电服务网》 分类:未分类现在轿车都基本上都有装有空调器在不同季节都能给驾驭员提供了一个车内舒适的环境但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障尤其是制冷不足的这种现象也较为多见所以今天我就想与大家来探讨汽车空调原理及制冷不足的故障原因检修????汽车空气调节系统简称汽车空调系统主
Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth level汽车空调制冷剂介绍从1995 年起所有新车型都将使用134a 制冷剂R12 将被逐步淘汰并从1996 年起禁止生产已经确认R12 对臭氧层有破坏作用不要使用任何其他类型的制冷剂例如
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QC/T 657-2000(2000-11-06批准,2001-04-01实施) 前 言??? 本标准参照日本工业标准JIS D 16l8-1992《汽车空调器试验方法》,在QC/T 722-1993《汽车空调制冷装置试验方法》的基础上修订的。??? 本标准由国家机械工业局提出。??? 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。??? 本标准起草单位:长春汽车研究所、东风汽车工程研究院、神龙
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级授人以鱼不如授人以渔 朱明工作室zhubob2 主讲:朱明 高级技师经济师工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员第三章汽车空调制冷部件组成和原理学习目标掌握冷凝器及蒸发器的结构原理及检修方法掌握节流膨胀装置的结构原理及检修方法掌握储液干燥器及集液器的结构
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