DTCP1780/97P/N位置开关信号故障电路简介:换档杆处于N或P位时,空档起动开关闭合状态,ECM的NSW端子经P/N位置开关至起动机继电器通过车体接地,因此NSW端子的电压是OV。换档杆在D、2、L或R位时,P/N位置开关关闭,ECM的NSW端子电压将与蓄电池电压ECM内部电源电压一致。换档杆从N位换至D位时,信号用于校正空燃比和怠速转速控制(预测控制)等。DTC号DTC检测条件故
DTCP1520/51制动灯开关信号电路故障电路简介:STP信号用于检测制动器是否作用。STP信号电压与供应给制动灯的电压相同。STP信号主要用于切断发动机的燃油供应(当汽车制动时,燃油中断后,发动机转速会缓慢下降)。DTC号DTC检测条件故障区域P1520/51车速超过30km/h,并且踩下制动器次数超过10次时,ECM没有收到STP信号(2条故障检测逻辑电路)·制动灯开关信号电
DTCP1520/51制动灯开关信号电路故障电路简介:STP信号用于检测制动器是否作用。STP信号电压与供应给制动灯的电压相同。STP信号主要用于切断发动机的燃油供应(当汽车制动时,燃油中断后,发动机转速会缓慢下降)。DTC号DTC检测条件故障区域P1520/51车速超过30km/h,并且踩下制动器次数超过10次时,ECM没有收到STP信号·制动灯开关信号电路断路或短路·制动灯开关
DTCP1520/51制动灯开关信号电路故障电路简介:STP信号用于检测制动器是否作用。STP信号电压与供应给制动灯的电压相同。STP信号主要用于切断发动机的燃油供应(当汽车制动时,燃油中断后,发动机转速会缓慢下降)。DTC号DTC检测条件故障区域P1520/51车速超过30km/h,并且踩下制动器次数超过10次时,ECM没有收到STP信号·制动灯开关信号电路断路或短路·制动灯开关
DTC C1249/49 停车 (制动)灯开关电路断路电路简介:DTCDTC检测条件故障部位C1249/49ECU端子IG1电压为95-185V且ABS没有工作,停车灯开关电路断路时间超过03秒以上。停车 (制动)灯开关电路断路电路图:检测程序:1、检查停车(制动)灯开关的动作:踩下制动踏板灯亮,放松灯灭。不正确检查停车(制动)灯开关,正确接下个步骤检查。2、ECU的STP端子
DTC C0226/21 SFR电磁线圈电路DTC C0236/22 SFL电磁线圈电路DTC C0246/23 SRR电磁线圈电路DTC C0256/24 SRL电磁线圈电路DTC C1225/25 SM电磁线圈电路DTC C1226/26 SRM电磁线圈电路电路说明:电磁线圈的作用是接收ECM的信号通电工作,控制作用在轮缸(刹车分泵)上的压力,从而起到控制制动力的作用。DTCDTC检测条
DTCC0273/13 ABS马达继电器开路DTCC0274/14 ABS马达继电器B+短路电路简介:当ABS工作期间,ECM给ABS马达继电器供电,由ABS马达继电器控制ABS马达。DTCDTC检测条件故障部位C/0273/13当初步检查或ABS控制期间IG1电压低于10V,并且继电器触点至少2秒没有接合·ABS马达继电器·ABS马达继电器电路C0274/14当ABS马达继
DTC C0278/11 ABS电磁阀线圈继电器电路断路DTC C0279/12 ABS电磁阀线圈继电器电路断路电路简介:该继电器向ABS各电磁阀供电,点火开关转至“ON”位置后,如初始检查结果正常则该继电器接通。DTCDTC检测条件故障部位C0278/11条件(1)、(2)持续时间不少于02秒:(1)、ECM端子IG1电压为95V-185V同时电磁阀线圈继电器通电,但继电器触点没有
DTC P1300/14 点火器电路故障(1号)DTC P1305/15 点火器电路故障(2号)DTC P1310/14 点火器电路故障(3号)DTC P1315/15 点火器电路故障(4号)电路简介:采用了直接点火系统(DlS)。DlS提高了点火正时精确度,减少了高压电压损失,消除分电器,提高了点火系统的整体稳定性。DlS是一个单缸点火系统,对每一个气缸点火都使用一个独立的点火线圈。在单缸点
DTCP1135/21A/F传感器加热器电路(缸体1传感器1)DTCP1155/28A/F传感器加热器电路(缸体2传感器1)电路简介:为了使排放的废气中的CO、HC、NOX化合物的净化比例提高,必须使用三元催化转换器。为了最好地使用三元催化转换器,必须精确地控制空燃比,使其接近化学计量学值。 A/F(空燃比)传感器具有按照空燃比变化而相应改变输出电压的特性,输出电压又反馈给ECM来控制空燃比。
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报