双质量飞轮扭振特性研究与仿真分析【摘 要】汽车传动系扭振的激振源较多发动机曲轴转矩波动是扭振的主要振源之一在发动机与传动系之间设置弹性—阻尼式扭转减振器对于消除汽车传动系的主要低频扭振降低变速器乃至主减速器的齿轮噪声都是非常有效的 传统的控制扭振与扭振噪声的方法是在离合器中安装从动盘式扭转减振器(Clutch Torsional Damper简称CTD) 但实践证明该方法存在严重不足本课题所研
重庆大学
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车减振器简介 汽车减振器的基本原理及故障分析 减振器一词是汽车底盘行业内通用术语汽车减振器实际上是一个振动阻尼器 减振器在汽车中不仅用在悬挂上在其它的位置也有应用例如用于驾驶室车座方向盘等也可作为缓冲器用在车辆保险杠上汽车减振器的作用1 对因路面不平
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目录 TOC o 1-3 f h z u l _Toc317318973 摘要 PAGEREF _Toc317318973 h 2 l _Toc317318974 一电子油门控制系统的含义 PAGEREF _Toc317318974 h 2 l _Toc317318975 二电子油门控制系统的工作原理 PAGEREF _Toc317318975 h 2 l _
汽轮发电机组振动的影响因素分析摘 要:汽轮发电机组在设计制造安装检修和运行几个方面都有可能引起轴承的振动并简单介绍了汽轮发电机组的振动机理及影响因素关键词:汽轮发电机组振动影响因素 汽轮发电机组轴承振动的大小直接关系到机组能否安全运行而对于发电厂来说安全运行能带来最大的经济效益引起汽轮发电机组轴承振动过大或者异常的原因有很多既有设计制造方面的原因也有运行方面的原因还有安装和检修等方面的原因下面就这
摘 要磁流变阻尼器作为优秀的半主动控制器件已被广泛运用于各种场合的振动控制为改善汽车的乘坐舒适性和行驶安全性提出一种汽车磁流变半主动悬架的控制策略采用磁流变减振器的车辆半主动悬架系统由于磁流变阻尼器结构简单能耗低反应迅速且阻尼可调正在成为新型车辆悬挂的发展方向本文基于磁流变可控流体本构关系的Bingham模型对影响车用磁流变减振器的阻尼力的各种因素进行了综合分析本文中介绍车用阻尼器的应用与研究现
中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 4911999 代替JB 145985 汽车筒式减振器 尺寸系列及技术条件 本标准适用于汽车悬架用筒式减振器。1 基本参数据和尺寸1.1 筒式减振器工作缸直径应按表1的规定。 注:表中有括号者,不推荐使用。(下文同)1.2
毕业论文题 目 汽车新技术 学 生 学 号 专业班级 汽车检测与维修 Created with an evaluation copy of . To discover the f
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