单击此处编辑母版标题样式第3章 移动应急通信第3章 移动应急通信3.1 移动应急通信原理3.2 移动应急通信车习题三3.1 移动应急通信原理 随着科学技术的发展通信的内涵越来越大通信不仅是生存的需要而且是联络感情交换信息等生活必需的工具和方式移动通信(尤其是蜂窝移动通信系统)是当今世界发展最快的产业之一2006年是移动通信诞生50周年50年后的移动通信网已经成为世界上最大的无线
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级移动应急通信车技术方案(交流)周经理:133812250082010年1月一企业简介二近两年成功案例三联通应急通信车设想四技术保障体系五产品售后保障体系主要内容一企业简介中国北方车辆研究所是中国兵器工业所属综合性大型科研基地特种车辆技术开发和试验检测中心1959年创建于北京是国内唯一的坦克装甲车辆总体所主要从事坦克
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第3章 移动通信的电波传播 第3章 移动通信的电波传播 3.1 VHF UHF频段的电波传播特性 3.2 电波传播特性的估算(工程计算) 3.1 VHFUHF频段的电波传播特性 当前陆地移动通信主要使用的频段为VHF和UHFVHF:甚高频30300MHz10m1mUHF:特高频3003000MHz10010cm主要在150
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ISDN2.基站系统(BSSBase Station Subsystem) 由移动业务交换中心(MSC)原地位置寄存器(HLR)访问位置寄存器(VLR)鉴权中心(AUC)设备身份寄存器(EIR)及操作和维护中心(OMC)等组成 (5)设备身份寄存器(EIR) 为了厂家的设备可以通用各个组成部分的连接都必须严格地符合接口标准GSM规范定义了各种接口并规定了接口之间交流信息的方式—协议
移动通信系指是通信双方至少有一方是处在运动状态中所进行的信息传输和交换方式移动体与固定点之间移动体相互之间信息的交换都可以称为移动通信其中移动体可以是人也可以是车 船飞机等处在移动状态中的物体 (1)多径传播会导致信号衰落(2)多普勒频移效应会导致附加调频噪声 (3)存在远近效应 (4)存在外部干扰和自身干扰等多种干扰 (5)系统复杂综合了多种技术 (6)对移动台设备要求苛刻 第
动中通车载应急移动通信系统摘要:建立和完善的应急通信指挥体系进一步提高应急指挥能力确保在发生重大事件时各级工作能迅速赶赴事发现场建立应急移动指挥系统动中通和地面指挥系统(中心站卫星系统)确保与地面指挥中心系统与突发现场之间建立语音数据和图像传输通信网络及时传达上级指示精神上报现场最新信息和战时指挥调度实现前方移动指挥所会商系统与后方地面指挥所指挥中心形成的一体化的指挥调度系统确保上级
VHFUHF频段的电波传播特性 d1 = sqrt( (Rh)2 – R2 ) = sqrt( 2Rh h2 ) ≈sqrt( 2R ) sqrt( h ) = sqrt( h ) 根据菲涅尔绕射理论可得到障碍物引起的绕射损耗与菲涅尔余隙之间的关系如图3-4 所示图中 横坐标为xx1x1称菲涅尔半径(第一菲涅尔半径)且有 (λ为波长).5 多径效应与瑞利型(
第7章 移动通信系统简介根据集群用户业务需要集群移动通信系统从组网规模上看可分为单区系统和多区系统 单区系统适用于容量小覆盖面积小的业务组网该系统设备组成简单即由一个基本型的系统设备组成 多区系统适用于容量大覆盖面大的业务组网其系统设备组成复杂它由多个单区系统加上连接设备(有线或无线及专用接口设备)组合而成2.多区多中心多层次网络 多区多中心网络的结构 集群
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