高速公路路堤冲击压实(补强)试 验 报 告一试验目的: 对已成型的土方路堤进行冲击压实能有效地减少路堤土体的沉降提高路堤的施工质量并根据试验段压实的实际效果通过检测压实度及沉降量确定压实度达到97所需的压实遍数二试验路段:桩号:K6560K6660长:100米宽:米填土高度:填土来源:K6370右侧取土坑五施工工艺及检测: 1本试验段采用山东泰安亚洲象为牵引主机YCT—20压实机一套行车
目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc295897503 一试验段工程简介 PAGEREF _Toc295897503 h 1 HYPERLINK l _Toc295897504 二路基冲击碾压试验过程中的控制 PAGEREF _Toc295897504 h 1 HYPERLINK l _Toc295897505 三试验段资
路基冲击碾压试验段总结报告试验段工程简介试验段起讫里程为RK108580RK108800长220米原地表压实度要求≥91采用山工250型冲击压路机进行冲击碾压通过试验验证试验段原地面最大干密度为1.88gcm3最佳含水量为13.6地表下120cm处最大干密度为1.89gcm3最佳含水量为13.9二路基冲击压实试验过程中的控制冲击碾压作业于2011年4月7日开始进行至8日共完成冲压30遍并进行
路基冲击碾压试验段总结报告??一?试验段工程简介? 试验段起讫里程为RK108580RK108800长220米原地表压实度要求≥91采用山工250型冲击压路机进行冲击碾压? 通过试验验证试验段原地面最大干密度为最佳含水量为地表下120cm处最大干密度为最佳含水量为?二路基冲击压实试验过程中的控制? 冲击碾压作业于2011年4月7日开始进行至8日共完成冲压30遍并进行压实度贯
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2.1 路基工程2.1.1 路基工程概况本工程起止点K15000K23900本合同段路线全长8.9Km其中路基长6.4Km涵洞19座大中桥9座路基土石方数量约70万m3土石方中石方所占比例较大约占75以砂岩为主路基设计宽度为24.5m不良地质段5处还有特殊软基的处理高边坡高档墙结构物等图2.1.1 道路工程标准断面图2.1.2 路基工程施工流向施工顺序及施工程序道路总体施工流向:前期施工准
路基冲击碾压试验段总结一试验段路基情况路基填前冲击碾压试验段位于K116620K116740此段路基地势平坦土质为亚粘土粘土便道畅通且距离民用建筑较远有一定的代表性二试验段总结1我标段采用25KJ的三边形双轮冲击压路机进行碾压通过对冲击20遍过程的观测及数据统计表明 使用25KJ的三边形双轮冲击压路机能够达到冲击碾压的预期效果能明显的加速原地面的下沉及压实度的提高2通过对冲击20遍过程的观测
新建同江中俄铁路大桥工程施工Ⅱ标段DK73600—DK73700地基处理冲击碾压试验段施工方案 编 制: 复 核: 审 定: 中铁大桥局股份有限同江中俄铁路大桥工程项目经理部二零一四年五月C
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