单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车新技术复习提问1.EGR作用:2.EGR组成3.EGR工作原理 模块一汽车发动机课题二高压共轨技术 本节课学习的主要内容1.了解共轨技术掌握高压共轨技术的概念2.掌握高压共轨系统的组成3.熟悉高压共轨系统的特点以及了解使用高压共轨系统注意的问题什么是共轨技术 共轨技术是指高压油泵压力传感器和ECU组成的闭环系统中将喷射压
共轨技术是指高压油泵压力传感器和ECU组成的闭环系统中将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管通过对公共供油管内的油压实现精确控制使高压油管压力大小与发动机的转速无关可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化因此也就减少了传统柴油机的缺陷ECU控制喷油器的喷油量喷油量大小取决于燃油轨(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短 日趋严重的能
王建42111213学院汽车学院高压共轨 高压共轨技术是指高压油泵压力传感器和ECU组成的闭环系统中将喷射压力的产生和喷射过
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级陆风X8高压共轨柴油系统BOSCH –CRDi陆风X8发动机管理原理图BOSCH高压共轨柴油发动机 本教材重点介绍陆风欧III VM共轨发动机R425DOHC 的高压共轨柴油机控制系统其匹配在陆风X6和陆风X8系统车型上满足国III排放标准燃油供给系统匹配是博世第二代高压柴油共轨电子控制系统和之前的机械VE泵喷射系统相
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输油泵将燃油从 油箱泵吸经过带有油水分离装置的燃油滤 清器到达高压泵的进 油口输油泵使燃油经安全阀的节流孔进入高压泵的润滑和冷却 回路凸轮轴使三个泵的柱塞按照凸轮的外 形上下运动当 供油油压超过 安 全 阀 的 开 启 压 力 ()高 压泵的柱塞正向下运动时(吸油行程) 输油泵能使燃油经高压泵进油阀进入柱塞腔在高压泵柱塞越过下止点后进油阀关闭这样 柱塞腔内的燃油被密封它将以高于供油压力的油压被
输油泵将燃油从 油箱泵吸经过带有油水分离装置的燃油滤 清器到达高压泵的进 油口输油泵使燃油经安全阀的节流孔进入高压泵的润滑和冷却 回路凸轮轴使三个泵的柱塞按照凸轮的外 形上下运动当 供油油压超过 安 全 阀 的 开 启 压 力 ()高 压泵的柱塞正向下运动时(吸油行程) 输油泵能使燃油经高压泵进油阀进入柱塞腔在高压泵柱塞越过下止点后进油阀关闭这样 柱塞腔内的燃油被密封它将以高于供油压力的油压被
高压共轨柴油系统BOSCH –CRDi陆风X8发动机管理原理图BOSCH高压共轨柴油发动机 本教材重点介绍陆风欧III VM共轨发动机R425DOHC 的高压共轨柴油机控制系统,其匹配在陆风X6和陆风X8系统车型上,满足国III排放标准。燃油供给系统匹配是博世第二代高压柴油共轨电子控制系统,和之前的机械VE泵喷射系统相比,博世的高压共轨燃油喷射更精确、准时,使得发动机排放减少,噪音更低,燃油
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级客户服务中心2008-04-10玉柴欧三发动机培训 ——BOSCH高压共轨系统一电控柴油机概述二高压共轨电控系统组成结构三燃油系统主要零部件介绍四电控系统主要零部件介绍五ECU控制策略六故障诊断与排除BOSCH 高压共轨系统柴油机电控系统的分类柴油机
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