第六章 制动系统的维修第一节 制动系统的结构与维修技术参数制动系统结构技术参数见表6-1所示。制动系统维修技术参数见表6-2所示。制动系统有关零件的拧紧力矩见表6-3所示。表6-1 制动系统结构与维修技术参数项目技术参数标准车身加长型车身主缸形式内径/mm串联式2222串联式2381真空助力器形式动力缸的有效直径/mm助力比真空式,单一23040真空式,串列205
六、真空助力器零件(串列式)的拆装1、真空助力器零件(串列式)的拆卸真空助力器零件(串列式)可按图6-58所示图序进行拆卸。真空助力器零件(串列式)的拆卸要点如下:图6-58 真空助力器(串列型)分解图1-操作杆端连接叉2-锁紧螺栓3-防尘罩(不能重复使用零件)4-前壳5-弹簧 6-推杆7-螺母8-膜片板9-膜片(不能重复使用零件)10-中央板11-后壳12-阀柱塞止动健13-止动器(不能
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第6章 控制系统与CPU控制器的功能与组成控制方式与时序系统CPU的总体结构组合逻辑控制器设计微程序控制器设计6.1 控制器概述指令执行的基本步骤取指令分析指令执行指令根据指令地址(PC提供)从存储器中取出所要执行的指令到指令寄存器IR对指令进行译码分析确定指令应完成的操作产生相应操作的控制电位来参与形成该指令功能所需要的
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第二十四章 汽车制动系统(1)本章学习的主要内容汽车制动系统组成和工作原理鼓式制动器与盘式制动器的结构与工作原理伺服制动系动力制动系(自学)汽车制动力的调节装置的作用和工作原理第一节
第
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第1章 自动控制系统概述 第1章 自动控制系统概述 1.1引言1.2 开环控制和闭环控制 1.3 自动控制系统的组成 1.4 自动控制系统的分类 1.5 自动控制系统的性能指标 1.6 研究自动控制系统的方法 1.1 自动控制理论的发展史及内容
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级过程控制第六章 复杂控制系统简单控制系统(单回路控制系统):在一般情况下能够满足生产控制要求特殊情况:系统干扰因素多干扰量很大滞后很大以及工艺特殊要求——复杂控制系统复杂控制系统——串级前馈均匀比值分程 选择大滞后解耦等控制系统6.1串级控制系统6.1.1 串级控制系统的基本结构与工作原理 6.1.2 串级控制系统的特点及其分
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(四)制动系统的排气制动系统内若有空气侵入则制动时将造成制动踏板无力踏板行程过长致使制动力不足甚至制动失灵汽车的制动性能变坏因此绝对需要对有空气渗入的制动系统进行排气一般说来制动系维修后或者制动系进行清洗换液后或者制动液中渗入空气时都需对制动系统进行排气在进行排气之前应先排除制动系统中存在的故障并检查制动液压系统中的管路及其接头如发现管路破裂或接头松动应进行修理以免制动系统排气完毕后重新渗入空气1
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