汽车液力缓速器的原理及应用?????汽车制动系是汽车安全行驶中最重要的系统之一随着发动机技术发展和道路条件的改善汽车的行驶速度和单次运行距离都有了很大的发展行驶动能大幅度的提高从而使得传统的摩擦片式制动装置越来越不能适应长时间高强度的工作需要由于频繁或长时间地使用行车制动器出现摩擦片过热的制动效能热衰退现象严重时导致制动失效威胁到行车安全[1]车辆也因为频繁更换制动蹄片和轮胎导致运输成本的增
三 液力缓速器工作原理及结构液力缓速器具有高速制动力矩大制动平稳噪声小寿命长体积较小等优点使其在军用车辆重型载货车以及工程机械等领域得到了广泛应用为了保证车辆具有良好的制动性能一般采用联合制动方式即:在车辆上机械制动器和液力缓速器配合使用 液力缓速器基本结构常见液力缓速器的型号不同其结构和组成部分有着一定的区别但是转子定子工作腔壳体等是它们共同不可缺少的组成部分如图3-1所示为德国福伊特(VOIT
电涡流缓速器和液力缓速器的优缺点电涡流缓速器和液力缓速器在作为车辆辅助制动装置各有伯仲必须针对不同的车型考虑到装置的方便性可靠性可维护性经济可接受性以及车辆行驶的路况环境对车辆使用的技术状态进行细分找出性能和经济性之间的平衡点才可以有一定的比较?? 对于车辆使用者来说电涡流缓速器和液力缓速器的使用效果基本上是相同的主要是考虑到两者的经济性区别可靠性高不高维护性好不好??一)电涡流缓速器和液力缓速器
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级浅谈客车缓速器目录 3)液力缓速器 1)辅助制动系统 2)电涡流缓速器 4)自励式缓速器辅助制动系统 辅助制动系统是用于使行驶车辆(特别是下长坡和弯道的车辆)的速度降低在一定速度范围内但又不是使车辆停驶的装置与主制动系统相比较虽然辅助制动系统在短时间内可以吸收的功率比
中华人民共和国国家标准 UDC ××× 汽车液力变速器术语及定义 ?? GB/T 572785 Automotive Hydrodynamic Transmission Terminology and Definition 本标准对汽车液力变速器常用结构的名称和技术术
电控液力自动变速器一.电控自动变速器的组成及各部分功用:电控液力自动变速器是由液力变矩器齿轮变速机构液压操纵系统和电子控制系统组成的1.液力变矩器:液力变矩器安装在发动机和变速器之间将发动机转矩传给变速器输入轴以自动变速器油为工作介质可以在一定的范围内自动无级地改变转矩和传动比起到传递转矩变矩变速和离合的功用1) 液力变矩器的组成:液力变矩器是由泵轮涡轮和导轮组成的2) 泵轮的功用:泵轮是液力变矩
汽车差速器的结构和工作原理汽车差速器是一个差速传动机构用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递避免轮胎与地面间打滑当汽车转弯行驶时外侧车轮比内侧车轮所走过的路程长(图1)汽车在不平路面上直线行驶时两侧车轮走过的曲线长短也不相等即使路面非常平直但由于轮胎制造尺寸误差磨损程度不同承受的载荷不同或充气压力不等各个轮胎的滚动半径实际上不可能相等若两侧车轮都固定在同一刚性转轴上两轮角速度相等则车轮必
汽车节能技术的原理及应用录 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc189542259 汽车燃料经济性评定指标及试验方法 PAGEREF _Toc189542259 h 2 HYPERLINK l _Toc189542260 1.1能源和节能 PAGEREF _Toc189542260 h
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??图解汽车(9) 汽车差速器结构原理解析2012-09-07 18:01 出处:pcauto :陈启贞 责任编辑:陈启贞 HYPERLINK javascript: (评论84条)关键词: HYPERLINK t _blank 差速器? HYPERLINK =托森差速器 t _blank 托森差速器? HYPERLINK =四轮驱动 t _blank 四轮驱动
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