第六章? 万向节与传动轴8/23/20231万向节与传动轴万向节传动装置功用:在轴间夹角和轴的相互位置经常发生变化的转轴之间继续传递动力。 组成: 万向节 传动轴 中间支承万向节中间支承主传动轴中间传动轴驱动桥8/23/20232万向节与传动轴万向节传动装置工作演示8/23/20233万向节与传动轴应用: 1)变速器与驱动桥之间 2)变速器与分动器之间 3)驱动桥的半轴 4)断开式驱动桥的半轴 5
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级河北工程大学车辆工程系万向传动装置第七章 万向节与传动轴1.十字轴万向节的结构原理及其设计 2.等角速万向节的类型及其结构原理 3.传动轴结构及其设计主要讲授内容(1)两根轴间的距离较远而且相对位置可能变化的时候 (2)两根轴间的夹角变化的时候 (3)为
1§4-1概述一、万向节功用:在工作位置不断改变的两根轴之间传递动力二、设计要求:(1)保证所连接的两轴相对位置在预定范围内变动时,能可靠的传递动力(2)保证所连接的两轴尽可能等速旋转。(3)传动效率高,使用寿命长,结构简单,容易维修。2三、应用1变速器与驱动桥间(单式、复式);2转向驱动轮等角速万向节;3驱动轴为独立悬架,驱动桥两侧,起半轴作用;4变速器、离合器与分动器非一体的情况下(越野车);
一万向节功用:在工作位置不断改变的两根轴之间传递动力二设计要求:(1)保证所连接的两轴相对位置在预定范围内变动时能可靠的传递动力(2)保证所连接的两轴尽可能等速旋转(3)传动效率高使用寿命长结构简单容易维修41.双联式:特点:由两个十字轴万向节并联允许两轴间的夹角较大(可达50°)轴承密封好效率高工作可靠制造方便但结构复杂外形尺寸大零件数目多用途:多用于军用越野转向驱动桥92.球笼式万向节:伸缩型
第四章万向节和传动轴设计主要内容41概述42万向节传动的运动分析43万向节设计44传动轴设计45中间支承主要内容41概述42万向节传动的运动分析43万向节设计44传动轴设计45中间支承概述课内学时:6推荐参考书:汽车底盘基础,张洪欣,余卓平 译,科普版汽车设计,刘惟信 主编,清华版汽车设计,张洪欣 主编,工大版汽车构造,陈家瑞主编,机械工业出版社概述1 能可靠传递动力,当两轴的相对位置在预计的
第四章 万向节和传动轴设计第一节 概述第二节 万向节结构方案分析第三节 万向节传动的运动分析和受力分析第四节 万向节设计第五节 传动轴结构分析与设计第六节 中间支承结构分析与设计1§4-1概述一、万向节功用:在工作位置不断改变的两根轴之间传递动力二、设计要求:(1)保证所连接的两轴相对位置在预定范围内变动时,能可靠的传递动力(2)保证所连接的两轴尽可能等速旋转。(3)传动效率高,使用寿命长,结构简
万向节 万向节 传动轴和中间支承 传动轴和中间支承 万向传动装置故障诊断与检修
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单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级哈尔滨工业大学汽车工程学院车辆工程系 《汽车设计》电子教案 第4章 万向传动轴设计1哈尔滨工业大学汽车工程学院车辆工程系 本章重点万向传动轴的分类和工作原理 万向传动的运动和受力分析 万向节设计 传动轴结构分析和设计 2哈尔滨工业大学汽车工程学院车辆工程系 4.1 概述 汽车上的万向传动
勇当行业领跑者江苏正大富通汽配连锁有限第十四课 万向传动装置和传动轴主讲:刘从镜第十三章一概述在汽车的总体布置中变速器离合器与发动机作为一个整体装在车架上而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接变速器输出轴与驱动桥输入轴的轴线很难布置重合而且在行驶过程中弹性悬架受到路面起伏震动使两个轴相对位置不断变化因此无法采用刚性连接只能采用万向传动装置二功用 当变速器分动器的输出轴与
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