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电子助力转向系统EPS050A产品说明书 (一)EPS050A系统结构说明EPS050系统具有结构简单安装方便和使用灵活等特点整个系统由两个部分组成即电子控制器ECU和机械管柱如图1-1所示机械管柱将转向盘扭杆转矩传感器助力电机减速器总成及转向传动轴组合到一起形成一个整体完成转向功能控制器ECU由微处理器及电子模块组成完成对来自转矩传感器点火开关发动机转速传感器车速传感器的信号处
电液助力转向系统鉴于电液助力转向系统(Electro-Hydraulic Power Steering简称EHPS)技术较为成熟考虑到EHPS是在HPS系统上发展起来的布置更改较小建议首先配置EHPS系统在此基础上为进一步简化结构方便安装维修并克服渗油问题再装配自主研发的EPAS系统EHPS系统结构示意图见图1所示主要包括电动机控制器装配在小齿轮轴上的转角传感器齿轮泵储油罐和转向机等其中储油罐齿轮
油泵利用曲轴的皮带盘驱动多采用叶片式或齿轮式油泵都装有量孔及流量控制阀和安全阀(限压阀)控制油泵的输出流量的多少和油压的高低即利用节流原理保持油压不变但其流量随转速变化转速高流量少(助力小)转速低流量大(助力大)在此只重温液压常流式工作原理其他内容从略为达到以上目的转阀阀体(分配阀)扭力杆具有以下结构特点和传动关系:这样就使阀体和转阀之间产生了角位置错移角位移量等于扭杆的变形量从而使阀体和转阀的纵
车型概况发动机Chassis车身车身电气Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth level底盘底盘转向EPS (电子助力转向)马达直接驱动齿条分相器型扭矩传感器转向齿轮单元无电刷式马达减速机构转角传感器驱动形式2WD (有VGRS
毕 业 论 文(设 计) 大卡车液压助力转向系统设计 : 绪论问题的提出随着国民经济连续多年的高速发展尤其是国家对基础设施建设投入的逐年加大使得大型汽车的生产在近年来呈现了爆发式发展而大型载货汽车由于具有运输效率高运输成本低的特点逐渐成为公路运输的首选2007年大型卡车市场为万辆中型卡车市场为万辆大型卡车占整体市场的比例为60大型载货汽车的生产与开发成为国内
Click 特点:系统中保持限定压力只要转向系统就提供压力反应迅速转向油泵 汽车左转向时阀芯与阀套的相对位置发生改变液压油流入动力缸右腔另一腔通油箱产生压差促进汽车左转Make Presentation much more fun
助力转向??? 助力转向顾名思义就是通过增加外力来抵抗转向阻力让驾驶者只需更少的力就能够完成转向也称动力转向英文为power steering最初是为了让一些自重较重的大型车辆能够更轻松的操作但是现在已经非常普及它让驾驶变得更加简单和轻松并且让车辆反应更加敏捷一定程度上提高了安全性??? 我们常见的助力转向有机械液压助力电子液压助力电动助力三种机械液压助力??? 机械液压助力是我们最常见的一
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