日本铁路发展的最新动向目录日本铁路特征新干线建设情况城市铁路建设情况提升铁路站点机能的措施日本铁路特征1页日本铁路运输业现状 线路里程及运输量(根据近期数据)线路里程(公里)年运输量(亿人)全国27337232.92(其中:新干线)21763.15营业里程(公里)年运输量(吨)货运铁路873751104经营者数(近期数据)经营者数量JR(客运)6民营公营187货运铁路12合
中国铁路与列车控制领域的发展动态中国铁路是国民经济的大动脉承担着全国60以上的客货运输任务随着中国经济的高速增长客货运量也在快速增加为此铁道部制定了中国铁路要实现跨越式发展的战略方针近年来中国铁路经过六次大提速干线铁路列车速度已达到160-200公里小时支线铁路列车速度已达到120-160公里小时动车组(高速旅客列车)运行速度可达到200-250公里小时另外为了满足成际间高速旅行的需求京津武
日本取向电工钢生产工艺最新研发进展□鞍钢股份有限 齐殿威牟 昊丁 伟摘 要:根据相关的取向电工钢典型专利技术概述了日本高磁感低铁损取向电钢低温板坯加热抑制剂合理调节关键成分MnCSn和Sb调节与利用新型退火剂和绝缘溶液的制备及细化磁畴等生产工艺最新动态和进展情况并提出了国内企业申请取向电工钢专利时应当借鉴之处关 键 词:取甸电工钢研发进展专翻技术日本新日铁和JFE是生产取向电工钢最著名的
Dec2002
世界上大多数国家的铁路仍然是客运和货运兼顾的常规铁路高速铁路重载铁路和常规铁路虽然基本形式相同但在技术方面包括机车和车辆线路和轨道以及列车的编组和运行都各不相同因此各国铁路根据各自的具体情况采取不同的技术修建或改造本国的铁路铁路运输的这些发展成为铁路新发展时期的突出特点 中国铁路的发展 中国从1876年修建淞沪铁路以来到1981年止的105年内共建铁路50181公里中华人民共和国成立以前中国平
近年来许多标准的螺丝已能在国外制作日本国内已转为生产特殊形状和附加值高的大型部件在生产上值得特别重视的有以下两点一是更换准备工序和提高作业率技术二是高精度成形技术以下就其最新发展动向及其设备功能进行介绍(一)更换准备工序和提高作业率技术【带有双头拉丝的矫直机】在生产大型化长尺寸制品时大约30使用线材制作因此线材品种的更换频率高及时供给就显得非常重要带有双头拉丝的矫直机与生产使用的矫直机不同它
单击以编辑母版标题样式单击以编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级钢铁冶金工程系列讲座--炼铁技术的发展现状中国钢铁生产的发展改革开放二十多年来中国的钢铁工业得到了迅速的发展中国已经成为世界最大的钢铁生产国生铁产量1978年3497万吨1995年达到1.053亿吨 2000年钢产量1.272亿吨2001年钢产量1.4893亿吨生铁产量1.4541亿吨2002年钢产量1.8225亿吨生铁产量1.7
模具钢最新研发动向 1概要 模具是制造业重要的工艺基础模具制造分为原材料制造加工热处理与表面处理若各工艺不能达到最佳化组合很难制造高性能模具即使取得一项新技术若其他相关工艺不能与该项新技术相匹配则不能改善模具寿命甚至出现相反效果所以不得已只能采用成熟技术日本正是靠先进模具制造技术而在世界上保持了很强的竞争力 鉴于模具制造特殊性日本大同特殊钢不仅以致力高性能模具材料为研究开发宗旨并将新
新日智能电动车引领电动车发展新方向 在信息化充斥生活的忙碌社会里你在大街上除了可以看到经常被汽车堵塞造成的繁忙交通也能看到偶尔穿梭在人群的电动车汽车和电动车之所以经久不衰势必是有着为人类带来同样经久不衰的优势说到电动车的发展史就要追溯到19世纪早在1828年直流电机之父匈牙利的发明家工程师阿纽什·耶德利克Jedlik ányos在实验室试验了电磁转动的行动装置而美国人托马斯·达文波特Thom
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级日本动漫发展史 制作人日本动画已有九十多年的历史其可分为六个阶段 一战前草创期二战后探索期 三题材确定期 四突破期 五成熟期 六风格创新期 一战前草创期由1917年日本开始有动画到1945年日本战败为止前期主要是以世界名著为题材而后期则由于日本军国主义猖獗因此动画题材不离宣传夸耀日本军国主义的路线如1942年的《海之神兵》即为
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报