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黄庄站1#风道管棚施工方案一、工程简述北京地铁黄庄站四号线1#风道穿过地层主要为:回填土、粘土、粉细砂及砂卵石层。开挖拱部位置处于粉细砂层,层厚3-6m,该层自稳能力差,极易塌方,整个风道覆盖层厚度仅479m。风道为马蹄形断面,尺寸为:1296×19524m,采用大管棚与小导管超前预支护,中隔壁法施工,上下共分十个导洞,施工作业面多、难度大。 在进洞暗挖施工1#风道初期支护结构前,在1#竖井基
目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc279781114 一工程概况 PAGEREF _Toc279781114 h 1 HYPERLINK l _Toc279781115 二作业准备 PAGEREF _Toc279781115 h 1 HYPERLINK l _Toc279781116 1内业准备 PAGEREF _
管棚施工方案哈尔滨路鑫非开挖管道工程有限2011年6月22日目 录1 施工组织设计方案 ……………………………………………………………… 11.1 施工方案 ………………………………………………………………………… 11.2 工法原理及关键技术 …………………………………………………………… 21.3 施工工艺流程 ……………………………………………………
大帽山隧道管棚施工作业1工程概况:明确隧道管棚施工作业的工艺流程操作要点和相应的工艺标准规范隧道管棚施工作业2 编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005)⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号⑶《铁路客运专线施工图设计文件》3 适用范围适用于铁路客运专线隧道φ89φ108大管棚施工作业4 工艺流程及技术要求4.1 大管棚设计本线在隧道进出
兰渝铁路图山寺隧道进口洞口管棚超前支护施工技术交底交 底 人: 复 核: 接 底 人: 交底日期: 图山寺隧道进口管棚超前支护施工技术交底 1施工原理由于隧道断面大洞口处岩体风化十分严重土体松散所以洞口开挖面极易发生坍塌施工进
北京黄庄地铁站管棚打设工程水平定向钻进施工方案及各工序技术要求此次支护管棚打设工程施工难度大,单根管铺管长度达68米,质量要求很高。因此参与施工工作的全体员工必须严格执行工程施工方案及各工序技术要求,确保按时、保质、保量完成这项高难度工程。一、冻结管打设工法根据本工程的工程地质、水文地质条件、施工场区环境等具体情况,为防止钻进中地下水及泥沙涌出,确保管棚打设工程质量。并充分发挥我在非开挖定
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17 隧道浅埋岩堆体?108大管棚超前支护施工工艺编制: 审核:彭酉项目经理部二00三年十一月三十日目 录前言·····································2工程概况·································221概述··································222大管棚变更情况····················
管棚施工指导书我标段隧道洞口有用大管棚超前支护现将其施工方及施工工艺及方法作一说明一管棚施工参数(1)钢管规格:热轧无缝钢管Ф108mm壁厚5mm(2)管距:40cm(管中心至管中心)(3)倾角:57°(钢管轴线与衬砌外缘线夹角)(4)钢管施工误差:径向不大于20cm(5)隧道纵向同一断面处钢管接头数不大于50相邻钢管接头至少需错开1m二管棚制作:棚管采用φ108mm热轧无缝钢管分节制成丝扣联接钢
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