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第17 卷 第 5 期
汽车动力学研究:减震器非线性性质的测试和建模摘要——我们这项工作的主要目的是开发一个新的为获取汽车减震器非线性特性的测试和分析方法马自达CX—7的前端减震器在单柱震动测试台上测试根据汽车悬挂系统因路面不规则度而引起的典型震动速度大小减震器活塞速度测试范围从到运用减震器的实验数据我们建立并验证三个减震器模型幂函数模型和多项式函数模型精确的抓住了减震器的非线性特性并能够很好适用于用于汽车仿真的实
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