京石铁路客运专线JS-3标段(DK237)路基沉降变形观测控制二〇一二年二月目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc317264997 1.沉降变形相关基本概念 PAGEREF _Toc317264997 h 1 HYPERLINK l _Toc317264998 .变形的定义 PAGEREF _Toc317264998 h 1
路基沉降观测方案一概况中铁十七局京津城际轨道交通工程路基段为DK80处路基基础采用(DK80)CFG桩处理和PHC(DK84DK84)桩处理DK80300为拱型骨架挡墙DK83300DK84为扶壁式挡墙路基填高约6m二路基沉降观测仪器1沉降板2沉降管3高精度水平仪三沉降观测点位示意图50m60×50m(断面安装示意图附后)DK80计安装断面64个沉降安装见断面图四沉降观测 1初始观测
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京石客专三分部 ? 编号:JS03-测01沉降观测变形控制与评估??单 位:中铁一局京石项目部三分部编 制: 审 核: 批 准:
5.1.18.路基沉降观测路基沉降观测的主要目的是确定轨道工程的施工时间对所有路堤的地基沉降采用在地基表面埋设沉降板测试路基面沉降采用在路基表面埋设观测桩测试路堤和地基分层沉降采用钻孔埋设沉降磁环测试松软土地基段路基观测断面按设计要求设置施工中保护好埋设的观测器件选择代表性断面采用测斜管进行地基水平位移观测坡脚边桩水平位移观测采用孔压计进行孔隙水压力观测路堤填筑后应对路基沉降进行系统的监测与
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中铁五局成绵乐铁路CML ZQ-2标工程指挥部变形观测作业指导书1 说明成绵乐客运专线各种结构物(路基桥涵)工后沉降控制精度系统的监测以及系统的评价是成绵乐客运专线无碴轨道施工成败的关键客运专线无碴轨道路基作为变形控制十分严格的土工构筑物综合考虑路基填高的差异地基土成因类型地层结构的复杂性地基沉降估算的复杂性和精度控制的难度工后沉降控制标准以及有效控制工后沉降的艰巨性等在施工过程中要求对全段
· 线路 /路基·
路基沉降观测记录表(沉降观测桩)工程名称: 测量单位: 测点编号:观测期次观测日期两次观测间隔(天)累计天数(天)本次高程(m)本次沉降(mm)累计沉降(mm)沉降速率(mmd)施工阶段备注
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