路涵过渡段施工方案1编制依据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ212-2005)《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》[铁建设(2005)160号]《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-94)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》[铁建设(2005)160号]《铁路工程地质原位测试规程》(TB10018-2003)
目录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc292825421 1编制依据 PAGEREF _Toc292825421 h 1 HYPERLINK l _Toc292825422 2工程概况 PAGEREF _Toc292825422 h 1 HYPERLINK l _Toc292825423 2.1过渡段长度确定 PAGEREF
过渡段施工方案编制依据:1新建西宝铁路客运专线DIK519596.97DIK520395.6DIK520444.4DIK521772.78两段路基施工图(图号)西宝客专施(路)02-01-022新建铁路西安至宝鸡客运专线施工图路基通用结构详图(图号)西宝客专施通(路)-013设计技术通知单(编号)XBLJ-054铁路路基施工技术指南及相关技术规范5参考中铁一局郑西武广京沪哈大等路基施工经
目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc279502883 1 编制依据和编制范围 PAGEREF _Toc279502883 h 2 HYPERLINK l _Toc279502884 1.1编制依据 PAGEREF _Toc279502884 h 2 HYPERLINK l _Toc279502885 1.2编制范围
目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc279745906 一编制说明 PAGEREF _Toc279745906 h 2 HYPERLINK l _Toc279745907 (一)编制依据 PAGEREF _Toc279745907 h 2 HYPERLINK l _Toc279745908 (二)施工范围 PAG
过渡段施工方案新建厦深铁路站前工程XSGZQ-12标段地貌为中低山丘陵区海拔高度30370m山坡自然坡度约10°40°植被发育坪山新深圳段以圆缓的低山地貌为主地形波状起伏本段路网发达交通便利厂房居民区密集分布本标段联络线设计速度目标值:160kmh过渡段采用A组填料填筑桥路过渡段工后沉降量ΔS≤10cm全线桥涵共计15座路堑与路堤渐变段5个设置路桥涵路堑与路堤过渡段35个采用人工填筑施工并以
目 录 TOC MERGEFORMAT 1.编制依据及原则 PAGEREF _Toc295589507 h 11.1编制依据 PAGEREF _Toc295589508 h 11.2编制原则 PAGEREF _Toc295589509 h 12.编制范围及主要技术标准 PAGEREF _Toc295589510 h
哈大客专长春站改工程哈大客专长春站改正线路基涵洞过渡段施工方案编制:审核:批准:TA1施工组织设计(方案)报审表工程项目名称: 施工合同段: 编号:致 监理站:我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 施工组织设计(方案)并经我单位技术负责人审查批准请予以审核批准附:正线路基与涵洞过渡段施工方案
#
表A.0.1 施工组织设计(方案)报审表工程项目名称:新建吉林至珲春铁路客运专线工程 施工合同段:JHS-Ⅳ 标 编号致 :黑龙江中铁建设监理有限吉图浑客专监理二标监理站(项目监理机构):我单位根据承包合同的约定已编制完成 路基与桥涵(隧道)过渡段施工方案 并经我单位技术负责人审查批准请予以审查附:路基与桥涵(隧道)过渡段施工方案
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报