ZFS传动系传动比分配及计算载荷的确定一传动系统档位数及各档总传动比(一)Ⅰ档总传动比的确定(由Ⅰ档理论速度及最大牵引力要求确定)由液力传动用 nTN 代替 neH②牵引力要求①速度要求机械传动系为了防止发动机熄火应满足4132022柴油机调速特性曲线4132022发动机-变矩器共同工作输出特性曲线4132022液力机械传动系为了防止变矩器进入制动工况应满足(二)最高档总传动比 的确定(由
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级定轴轮系传动比的计算(该类题目为高考必考题)现有一定轴轮系已知各齿轮齿Z1=20Z2=40Z3=15Z4=60Z5=18Z6=18Z7=1Z8=40Z9=20齿轮9的模数m=3mm齿轮1的转向如箭头所示n1=100rmin请完成以下问题:【一】用箭头法判别齿条10的移动方向【二】计算出传动比i18【三】确定蜗轮8的转速n8为多
课题定轴轮轮系的传动比计算 教材分析第十章轮系的《定轴轮系》是该倪森寿主编高等教育出版社出版的中职学校规划教材中一个项目本部分内容在机电专单招考试中为必考知识点且所占比分较大而本节内容是前面几种传动(特别是第五章)的综合应用和提高也是后续内容的基础学情分析由于职高学生普遍基础薄弱没有升学压力学习主动性欠缺更是对理论课学习感觉更为枯燥因此为了激发起了学生学习的热情尽量采用多媒体教学大量的FL
设计计算中采用计算载荷它与公称载荷的关系为: Fca K Fn 式中: K--载荷系数在 _ t _blank 齿轮计算中KKA Kv Kβ Kα 1.工作情况系数:KA KA 是考虑啮合外部因素引起的动力过载的影响系数这种过载取决于原动机工作机的特性质量和 _ t _blank 联轴器类型等的运行状态 2.动载荷系数:Kv Kv 考虑大小齿轮啮合振动产生的内部因素引起动载荷的影响
Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth level周转轮系的传动比计算赵 爽上海电机学院一定轴轮系传动比计算公式:注:公式中齿数比前符号的确定知识回顾(Transmission ratio of epicyclic gear
机 械 设 计
行星轮系传动比的计算行星轮系是一种先进的齿轮传动机构具有结构紧凑体积小质量小承载能力大传递功率范围及传动范围大运行噪声小效率高及寿命长等优点行星轮系在国防冶金起重运输矿山化工轻纺建筑工业等部门的机械设备中得到越来越广泛的应用 一行星轮系的组成 主要由行星轮g中心轮k及行星架H组成其中行星轮的个数通常为26个但在计算传动比时只考虑1个行星轮的转速其余的行星轮计算时不用考虑称为虚约束它们的作用是
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级业精于勤荒于嬉行成于思毁于随第八章 传动系统传动系统的组成及要求传动系统的分类传动系统分析及计算传动系统方案及设计准则第八章 传动系统 对于包装执行机构的动作来讲是复杂且多种多样的而作为动力机输出的运动却是有限的转动摆动和移动等几种形式这样在动力源与执行件之间就要设置一个能使两者联系起来并传递所需的动力和保证
3相关条件:422H7定轴轮系:解:5代入(2)式得:122(3)5632)51
单击以编辑母版标题样式单击以编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级71. 主减速器传动比的确定3.5 动力传动系统匹配12.变速器与主减速器传动比的确定2343 发动机排量变速器与主减速器传动比567
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