相关文档

• 学生复习题（配气机构）.doc

  #

• 配气机构练习题.doc

  配气机构练习题(含答案)一填空题 1．气门式配气机构由( )和( )组成 2．四冲程发动机每完成一个工作循环曲轴旋转( )周各缸的进排气门各开启( )次此时凸轮轴旋转( )周 3．由曲轴到凸轮轴的传动方式有( )( )和( )等三种 4．充气效率越高进入气缸内的新鲜气体的量就( )发动机所发出的功率就( ) 5．凸轮轴上同一气缸的进排气凸轮的相对角位置与既定的( )相适应 6．根据凸轮轴的(

• 配气机构练习题.doc

  配气机构练习题填空题发动机配气机构的组成可分为_______和________两大部分气门间隙的调整一般可采用________ 方法气门由_______和_______两部分组成气门顶部形状一般有______________和________等进排气门的气门锥角一般为_______发动机配气机构按曲轴和凸轮轴之间的传动方式分为________________和______三种选择题1通过使用符合气

• 10配气机构-可变配气机构.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 3.4 可变配气机构一可变气门控制系统传统配气机构存在的问题： 发动机制造装配好后配气相位角及气门升程便无法改变导致发动机低速时在气门重叠角范围内由于气流惯性的减弱可能造成废气倒流尤其当转速在1000rmin以下时更为明显容易造成怠速工作不稳功率下降等而在高转速时又由于进气行程的时间非常短促可能造

• 10-配气机构-可变配气机构.ppt

  可变配气机构一、可变气门控制系统传统配气机构存在的问题：发动机制造装配好后，配气相位角及气门升程便无法改变。导致发动机低速时，在气门重叠角范围内，由于气流惯性的减弱，可能造成废气倒流。尤其当转速在1000r/min以下时，更为明显，容易造成怠速工作不稳，功率下降等；而在高转速时，又由于进气行程的时间非常短促，可能造成进气不足、排气不净、功率下降。难以同时兼顾高低转速时对配气相位的要求。1．VTE

• 配气机构.doc

  一配气机构功用与组成1功用：定时打开进排气门吸进新鲜空气排出废气2组成：配气机构由气门驱动组气门传动组气门组组成每个组又包括若干零件 1）驱动组： 驱动组主要由凸轮轴正时齿轮等组成二配气机构的常见故障配气机构常见的故障有：1气门关闭不严漏气2配气相位不正时3气门工作时发响 1．气门关闭不严分析形成的原因：气门磨损及偏磨严重积碳气门间隙调整不当气门弹簧折断或变软造成的危害：漏气气缸

• 配气机构.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第四章 配气机构的构造与维修学习目标知识目标1．能简单叙述换气过程配气相位定义2．能正确描述配气机构的分类工作过程3．能正确描述配气机构的组成主要零部件的构造和装配连接关系4．能正确描述配气机构的装配要求和调整方法能力目标1．会进行配气机构主要零部件的正确检修2．会进行配气机构的装配和调整3．能对配气机构常见故障进行分析判断并

• 配气机构.ppt

  单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式第三章 配气机构本章内容配气机构概述 配气机构的构造配气相位 配气机构的组成和零件气缸数自动可变化机构简介§3.1 概述一功用： 按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求定时开启和关闭气缸的进排气门使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸废气得以及时从气缸排出二减小进气和排气的阻力使

• 配气机构_教学设计.doc

  《配气机构》教学设计教学内容1课 题：第三章 配气机构2课 型：新课3使用教材：中国劳动出版社出版 周若柔主编 全国技工学校汽车专业教材《汽车构造》4授课教师： 徐丹5教学重点：配气机构主要零部件的功用和结构特点配气相位和气门间隙的作用气门间隙的检查与调整6教学难点：配气相位分析气门间隙的两次调整法7教学课时：2次课二 教学对象分析教学对象是汽车运用与维修专业二年级(0410

• 新型配气机构.doc

  发动机配气机构介绍王文惠 程谟范 吕哲 :  DATE MMddyy 121803配气机构位于缸盖和凸轮轴罩盖之间凸轮轴罩盖相当于以前普通的缸盖罩盖对于这个新的结构来说凸轮轴装入凸轮轴罩盖当中其轴向间隙由端盖和凸轮轴罩盖所控制凸轮轴由三点支承气门传动机构由气门滚轮摇臂和液压(气门)间隙调节器组成位于缸盖之上气门传动机构在此类发动机当中气门传动机构由具有液压(气门)间隙调节器的滚轮摇臂