单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级201241??悬架的侧倾侧倾轴线:车厢相对地面转动的瞬时轴线称为车厢侧倾轴它与前后轴处的垂直断面的交点称为前后侧倾中心单横臂独立悬架上车厢的侧倾中心双横臂独立悬架上车厢的侧倾中心车辆的侧倾角刚度 车辆的侧倾角刚度指侧倾时单位车厢转角下悬架系统给车厢的总恢复力式中 T--总弹性恢复力矩 ?r--
第三章 框架侧移刚度的计算横梁线刚度i b的计算:表3-1横梁线刚度ib类别Ec(Nmm2)b×h(mm×mm)I0(mm4)L(m)EcI0l(N·mm)(N·mm)2EcI0l(N·mm)AB跨CD跨30000300×××××1010BC跨30000250×××××柱线刚度计算表3—2柱线刚度ic层次hc(mm)Ec(Nmm2)b×h(mm×mm)Ic(mm4)EcIchc(N·mm)×
单导梁双悬臂架梁设备侧悬吊架梁工法(TLEJGF-92-08)铁道部第三工程局一前言该工法根据上海南浦大桥浦东引桥桥墩高度大曲线半径小每孔梁片多主分引桥相互交叉的具体情况提出的并且综合公路常用的双导梁架梁龙门架架梁及吊车架梁等多种方法的优点而形成本工法系用万能杆件加部分加工件拼装而成的单导梁置跨在两桥墩的锚梁上利用导梁两端悬出的一定长度作纵向转移利用底锚梁两侧悬出的一定长度进行侧向吊梁加上
编号:ZL016质量交底记录表工程名称:上海市轨道交通2号线东延伸工程接触网干线电缆及杂散电流防护施工总承包项目 参加单位中铁电气化局一上海2号线东延伸接触网干线电缆及杂散电流防护工程项目部 作业队交底项目刚性悬挂接触线架设悬挂调整作交底时间交底地点交底负责人王领旗接受负责
侧刚模型:采用刚性楼板假定的简化的刚度矩阵模型把房屋理想化为空间梁柱和墙组合成的集合体并与平面内无限刚度的楼板相互连接在一起.不管用户在建模中有无弹性楼板刚性楼板或越层大空间对于无塔结构的侧刚模型假定每层为一块刚性楼板而多塔结构则假定为一塔一层为一块刚性楼板.侧刚模型进行振型分析时结构动力自由度相对较少计算耗时少分析效率高但应用范围有限制.总刚模型:这是一种真实的结构模型转化成的刚度矩阵模型结构总
Advantages
侧耳倾听你一定也有想要去的地方吧那里一定有繁星满天那里一定有大树参天那里一定有大海无边那里一定有可爱的人们不那不是我想要的凝眸倾听听风的笑声吹过耳际听蝴蝶的嬉闹飞过花丛听那心跳声满满的:王庆班级:高一五指导教师:刘刚 :
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钢结构屋盖课程设计计算书 姓 名: 班 级:土木工程 学 号: 指导老师: 2012年6月11日设计说明设计某一检修厂房屋盖跨度为27m长度为80m柱距为6m三角形屋架钢材为Q235—B焊条采用E43型屋面为压型钢板屋面坡度i=1:2.5屋架铰接于钢筋混凝土柱顶无吊车外檐口采用自由排水采用槽钢檩条檩条间距为2827.25mm基本风压为0.4KNm2屋面离地面高度为12 m
悬架1悬架2概述新特点前独立悬架单管后减震器加大的前下摆臂衬套加大的扭矩梁衬套后减震器和螺旋弹簧分离设计悬架3概述规格前悬架名称规格前悬挂形式滑柱式弹簧形式卷簧减震器形式圆柱双作动形式平衡杆形式扭杆直径(mm {in})19 {}车轮定位(无负载)总 前 束轮胎[公差 ±4{}](mm {in})3 {}轮辋内2±3 {±}度0°17¢±24¢最大转向角[公差 ±3°]内40°12¢外33°12¢
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