单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级预祝客运专线建设工程技术学术研讨会圆满成功客运专线32m双线箱梁制运架设备及施工工艺研究中铁三局有限张 宇 宁二○○四年十二月目 录一概述二制梁工艺流程设
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单击此处编辑母版文本样式第页客运专线箱梁预制 与架设技术汇报人:饶培红 2022451概述1总体技术要求2箱梁制作施工工艺流程 及施工技术3箱梁架设45小结目录20224521 概述纵观世界轨道交通就是不断创新不断发展不断提高列车运行速度以满足社会经济发展的需要 2003年中国铁道部对铁路现状进行研究分析得出了中国铁路
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级《铁路客运专线移动模架制梁施工技术 》中铁隧道有限路桥工程处二O一一年四月二十七日科研立项汇报材料立项背景与必要性 依托工程主要研究内容及关键技术 起止时间 合作单位 预期达到的目标及成果形式 主要汇报内容一立项背景与必要性1立项背景 移动模架自1950年联邦德国在考勃林茨近郊克钦卡汉桥施工以来得到了广泛应
客运专线大吨位简支箱梁的预制施工工艺客运专线桥梁工程的施工难度之一就是大吨位简支箱梁的预制架设客运专线简支箱梁之所以大吨位是因为要考虑增加桥梁横向刚度所以桥梁设计为双线整孔箱梁 32米跨梁的吨位-客运专线桥梁工程的施工难度之一就是大吨位简支箱梁的预制架设客运专线简支箱梁之所以大吨位是因为要考虑增加桥梁横向刚度所以桥梁设计为双线整孔箱梁 32米跨梁的吨位达到900吨因此必须采用专用的制架设备并
客运专线大吨位箱梁提运架施工方法中铁十二局四 吴红强摘 要近年来铁路工程加速推动从传统铁路工程到客运专线建设工程技术已向高度自动化大型机械化发展进步如何解决施工问题降低成本与缩短工期需求成为重要课题国内第一条自行设计建造的时速200kmh客运专线—秦沈线的成功运营加快了我国客运专线建设为实现铁路跨越式发展积累了经验随着四纵四横铁路快速客运通道及三个城际快速客运系统规划成型大规模的
目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc185750644 第一章 编制说明 PAGEREF _Toc185750644 h 1 HYPERLINK l _Toc185750645 1.1 编制范围 PAGEREF _Toc185750645 h 1 HYPERLINK l _Toc185750646 1.2 编制依据
客运专线现浇箱梁支架设计及施工Passenger line cast- in- place box beam design and construction of supporting frame 完成日期 年 月 日摘 要根据设计任务要求依据现行铁路桥梁设计规范综合考虑桥位的地质地形条件经初选后提出了箱梁梁柱式支架现浇的方案本梁柱式支架采用钢管柱为支柱贝雷梁作为主要的承重梁方案
武广客运专线箱梁预制技术细则1 总则2 术语施工准备材料技术要求工艺技术要求箱梁翼缘板现浇生产设备试验计量设备产品检验标志与技术证明书环境保护文明施工附录第一章 总 则本细则适用于客运专线使用的后张法预应力混凝土双线组合简支箱梁的现场预制施工其他箱型结构简支梁现场预制可以参照使用2. 施工前应组织有关人员进行施工技术交底施工过程中必须严格执行国家和铁道部有关现行规定并做好各项施工检测和记
客运专线施工技术路 基中铁十一局有限二00五年一月目 录第一部分 软土地基处理施工技术第一章 概 述………………………………………………………………1第二章 深层浆喷桩………………………………………………………………3第三章 碎石桩………………………………………………………………………16第四章 液化地基加固处理技术……………………………………………………23
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