达克罗防锈工艺 [5 2 O O g8 k2 K H 在20世纪70年代初期美国人发明了一种特殊的表面处理新工艺(达克罗)即在被涂物件上形成锌铬膜的一种全新的防锈技术它具有不产生氢脆防蚀能力强对环境污染少等一系列优点从而引起了世人的注目1976年前后先后转让给美国的M.法国的DACRAL和日本的NDS1990年我国由于汽车工业发展的需要从日本引进了这种工艺并作为一种比较清洁的生
达克罗工艺流程表面达克罗处理又叫锌铬涂层是金属零件表面处理的一种新工艺(国内)国外已经很早采用了.锌铬膜(达克罗)涂复工艺是一种全新的表面处理技术又称达克罗达克乐达克锈锌铬膜(达克罗)达克曼等达克罗工艺主要应用[1]在发达国家的汽车工业土木建筑电力化工海洋工程家用电器铁路公路桥梁地铁隧道造船军事工业等多种领域已得到极为广泛的应用我国随着该技术的逐步推广已在汽车电力锚链公路海洋工程等方面开始大量使用
达克罗技术达克罗是DACROMET译音和缩写简称达克罗达克锈迪克龙国内命名为锌铬涂层是一种新型的耐腐涂层与传统的电镀锌相比:锌铬涂层耐腐蚀性能极强是镀锌的7—10倍无氢脆性特别适用于高强度受力件高耐热性耐热温度300℃尤其适用于汽车摩托车发动机部件的高强度构件高渗透性高附着性高减磨性高耐气候性高耐化学品稳定性无污染性达克罗技术的基体材料范围:钢铁制品及有色金属如铝镁及其合金铜镍锌等及其合金而且涂覆
达可罗(达可锈) SUMON工艺特点:1.具有极强的抗腐蚀性:在涂层厚度相同情况下达克罗耐盐雾腐蚀的能力是传统镀锌层的7-10倍2具有极好的耐热性:因为达克罗涂层是在300℃高温下烘烤固化的所以即使在较高温度条件下使用其外观色彩也不会发生变化耐蚀性不变3无氢脆:由于达克罗工艺处理过程中不进行任何酸处理因而不存在氢脆现象4优异的渗透性:达克罗即使在处理管状零件内部及微孔内部时也能
诠释一下GEOMET(达克罗) 无铬锌铝涂层是为满足世界各国的VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新概念无铬锌铝涂层作为锌铬涂层的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受 无铬锌铝涂层目前实现了产业化的产品屈指可数:一种是由美国MCI推出的Geomet(交美特)涂层一种是德国DELTA推出的Delta涂层以上两种涂层已在发达国家普遍使用还有一种就是由我推出的BN
防腐涂料达克罗达克罗的历史 达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末在 t _blank 北美北欧寒冷的冬天道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度以缓解道路畅通问题 o 查看图片 t _blank ?? 表面处理金属锌片但是紧接而来的氯化钠中的氯离子侵蚀了钢铁 t _blank 基体交通工具严重受损严峻的课题出现了 t _blank
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级锌铬涂层工艺鉴定用材料2005年5月锌铬涂层技术锌铬涂层为GBT 18684-2002《锌铬涂层 技术条件》所使用名称国内通常俗称为达克罗 国外商品名称为DACROMET国内也有称:水系锌铬膜涂层锌基涂层片状锌基铬盐防护涂层非电解锌铬酸盐涂层高克锈等锌铬涂层工艺鉴定用材料名 称 解 析锌铬涂层概念锌铬涂层是指将水基锌铬涂料浸涂
金属零部件防锈处理工艺操作根据生产工艺对金属零部件的防锈要求以及防锈油的功能和作用特制订如下工艺流程操作规程质量及安全控制程序散件工序间防锈处理工序间防锈工序间的防锈周期因环境温度湿度腐蚀性成分的差异而有不同根据我厂散件工序间运转要求一般分为二种情况:第一种是零件涂防锈油后裸置于库架上2个月左右第二种是零件涂防锈油后包装出厂半年左右防锈剂介绍:工序间防锈处理采用PSA-005防锈剂该防锈剂是脱水置
达克罗涂覆工艺及涂层检验要点浅析【摘要】讲述了达克罗的工艺流程并简单介绍了达克罗涂层的一些检验方法【关键词】达克罗涂覆工艺常见缺陷检验方法0.前言达克罗涂层(欧美称dacromet日本称dacrotized)是由片状锌粉铝粉含铬的金属盐及粘合剂组成的涂液涂覆于零件表面经烧结而形成的一种全新结构和性能的防护层该涂层具有无公害无氢脆优良的耐蚀性浸透性耐热性等特点作为汽车铁路公路交通电力建筑桥梁等
1防锈磷化工艺磷化工艺的早期应用是防锈钢铁件经磷化处理形成一层磷化膜起到防锈作用经过磷化防锈处理的工件防锈期可达几个月甚至几年(对涂油工件而言)广泛用于工序间运输包装贮存及使用过程中的防锈防锈磷化主要有铁系磷化锌系磷化锰系磷化三大品种铁系磷化的主体槽液成分是磷酸亚铁溶液不含氧化类促进剂并且有高游离酸度这种铁系磷化处理温度高于95℃处理时间长达30min以上磷化膜重大于10gm2并且有除锈和磷化双重
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报