汽车自动变速器多媒体教学课件机电工程学院汽车及交通运输系汽车自动变速器第五章 电子控制装置§1概 述一作用通过传感器检测车辆运行参数的信号,由电脑计算和断送后,向执行器发出控制指令,实现对自动变速器的各项控制。 二组成传感器,开关 , ECU(PCM) , 执行器 §1概述1传感器节气门位置传感器(TPS) 产生节气门开度的信号(影响换档时刻、主油路油压、畜压器油压和锁止时刻等)车速
汽车自动变速器多媒体教学课件机电工程学院汽车及交通运输系汽车自动变速器第五章 电子控制装置§1概 述一作用通过传感器检测车辆运行参数的信号,由电脑计算和断送后,向执行器发出控制指令,实现对自动变速器的各项控制。 二组成传感器,开关 , ECU(PCM) , 执行器 §1概述1传感器节气门位置传感器(TPS) 产生节气门开度的信号(影响换档时刻、主油路油压、畜压器油压和锁止时刻等)车速
汽车自动变速器多媒体教学课件机电工程学院汽车及交通运输系汽车自动变速器第五章 电子控制装置§1概 述一作用通过传感器检测车辆运行参数的信号,由电脑计算和断送后,向执行器发出控制指令,实现对自动变速器的各项控制。 二组成传感器,开关 , ECU(PCM) , 执行器 §1概述1传感器节气门位置传感器(TPS) 产生节气门开度的信号(影响换档时刻、主油路油压、畜压器油压和锁止时刻等)车速
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第4章 工程机械电子控制装置未来世界工程机械工业的竞争是工程机械机电一体化高新技术的竞争从某一种意义上来说主要体现在工程机械电子化技术上国外工程机械的机械部分几十年来变动不大虽然在外形设计内部布局和材料选用上改进较多但它的先进性主要体现在工程机械电子装置的选用上从80年代以来我国引进了几家世界著名工程机械生产厂的工程机械车型并
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 汽车电子控制装置主讲:许建忠: 13601219294E-Mail: autoxjzyahooQQ: 465036776 MSN: autoxjzyahoo 新华网 北京1月26日专电(容安才)北京市统计局25日发布的统计公报显示截止到2005年底全市私人汽车保有量达到154万
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第五章 数控装置的轨迹控制原理§5. 1 概述§5. 2 脉冲增量插补§5.3 数据采样插补 § 5. 1 概述插补功能: 是数控装置实现零件轮廓加工轨迹运算的功能零件轮廓:由各种线形构成其中最主要的是直线和圆弧在零件的数控加工程序中只提供与某种线形的相关参数直线加工: G01 X_ Y_ : 起点终点圆弧加工:
晶闸管变流装置的保护电路 晶闸管变流装置的触发电路 电力晶体管的驱动电路 IGBT的驱动电路 电力电子变流装置的缓冲电路继电器电流互感器过流继电器有直流和交流两种可以在过电流时动作其整定值必须与晶闸管串 联的快速熔断器的过载特性相适应 按过电压保护的部位来分有交流侧保护直流侧保护和器件保护等几部分图 阻容过电压保护的接法4)利用引入电压检测的电子保护电路作过电压保护 限制didt过大除了
汽车电子控制技术重庆大学机械学院车辆系 张伟1.由机械系统液压系统电气控制系统等三大部分组成它是通过电子控制系统自动控制各液压(或气压)阀门的通断并通过执行器改变变速齿轮的工作状态来实现自动变速的 2.自动变速器的类型 :按变速器换挡操作的自动化程度分有半自动变速器和全自动变速器 按控制方式分有液力控制式(AMT)和电子控制自动变速器(EAT) 有行星齿轮式和平行轴齿轮式两种一般为4个前进挡1个倒
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级5.1 过程控制系统发展综述第五章 集散控制系统及 现场总线控制系统5.2 集散控制系统5.3 现场总线控制系统5.1 过程控制系统的发展综述20世纪50年代前气动信号控制系统4-20mA等电动模拟信号控制系统数字计算机集中式控制系统20世纪70年代中期以来的集散式分布控制系统20世纪80年代末形成的现场总线控
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