硕士学位论文长安大学Y,'s77823垫
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级电涡流缓速器2010年7月简 介 为什么要在车辆上安装电涡流缓速器 制动系统是行车安全的首要保证城市公共汽车因频繁超强的制动导致制动器故障率高一直是公交企业的难题现行的气动鼓式制动器属封闭式结构散热效能差行车中制动器热积聚过量温升高容易使制动片热衰退加快磨损高温时使轮胎磨损大幅增加甚至产生
电涡流缓速器 电涡流缓速器概述电涡流缓速器作为一种车辆辅助制动系统装置在国外已经有五十多年的历史而国内则是在近几年才开始逐步推广和普及电涡流缓速器以其低速大扭矩维护保养简单可靠性高等特点已经被广泛用于城市公交客车高速豪华客车旅游客车载重货车各种非公路用车等大中型车辆上大大地提高了车辆的安全性经济性和舒适性我司所用的电涡流缓速器的生产厂家家一个是深圳市特尔佳法国特尔玛现就特尔佳的结构原理
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2011 年第4 期
电涡流缓速器和液力缓速器的优缺点电涡流缓速器和液力缓速器在作为车辆辅助制动装置各有伯仲必须针对不同的车型考虑到装置的方便性可靠性可维护性经济可接受性以及车辆行驶的路况环境对车辆使用的技术状态进行细分找出性能和经济性之间的平衡点才可以有一定的比较?? 对于车辆使用者来说电涡流缓速器和液力缓速器的使用效果基本上是相同的主要是考虑到两者的经济性区别可靠性高不高维护性好不好??一)电涡流缓速器和液力缓速器
重庆大学
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电动转向器中助力控制器的研究
汽车发动机怠速控制技术的研究摘 要怠速控制是汽车发动机电子控制的一个重要内容对怠速进行有效的控制对于提高汽车的燃油经济性乘坐舒适性和降低排放有很大的意义本文首先简要介绍了汽车发动机怠速控制的意义研究现状及发展趋势回顾了国内国外的汽车发动机怠速模型采用了一种应用比较广泛的平均值建模方法借助 matlab的 simulink 工具建立了发动机怠速平均值模型其次对发动机怠速控制策略进行了详细的介绍发动机
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