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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第四章 CRH动车组转向架构架构架作用:转向架的骨架用以联系(安装)转向架各组成部分和传递各方向的力并用来保持车轴在转向架内的位置CRH系列动车组转向架构架有动车构架和拖车构架两种型式组成:侧梁横梁(端梁)及附着其上的各种安装座4.1 构架作用组成常见型式及设计原则常见构架结构型式H口日Ⅱ目构架设计原则须考虑构架与各零部件相互
2001 年第 4 期
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级动车组转向架小组成员介绍组长: 李诗雨副组长:许昶 许璐组员: 卢德地 迟盛 王耀安 孙刚 张默 李博文 温尚焘 谢
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三章 CRH动车组转向架总体3.1 CRH1动车组转向架简介 CRH1动车组以庞巴迪为瑞典铁路生产的皇后系列(Regina)动车组为原型通过全面引进设计制造技术由BSP在青岛设计制造CHR1动车组转向架是以AM96转向架为原型进行设计的后者在中国和欧洲都用在高速运行的列车上在轮对轴箱一二系悬挂装置齿轮箱和牵引装置制动
兰州交通大学毕业设计(论文)开题报告表课题名称动车组电动转向架的设计(三维)课题来源院定课题类型AX导 师石广田学生李磊学 号200903516 专 业车辆工程选题的现实意义及理论价值目前我国铁路动车和动车组的发展正处在引进先进技术联合设计生产打造中国品牌的阶段我们的最终目标是立足国产化促进我国铁路动车和动车组的健康和持续发展我们不是要向国外买一个机车车辆装备现代化而是要通过引进国外成
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三章 动车组转向架技术第一节 高速转向架应具备的性能第二节 高速转向架技术 第三节 动车组转向架 4320221第一节 高速转向架应具备的性能一高速运行的稳定性二高速运行的平稳性 三高速通过曲线的性能 4320222第一节 高速转向架应具备的性能 在设计制造高速转向架时必须解决其高速运行时的稳定性平稳性和良好的曲线通
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