MT系列卡车液压系统MT系列矿车液压系统(三个相互独立的系统)举升 — 手动操作先导系统控制一个举升阀操作两个双作用伸缩式两级油缸转向 — 全时中位常闭式负荷传感系统操作两个双作用油缸通过一个带有压力补偿阀的柱塞泵(当转向储能器达到3500psi泵自动调整斜盘角度角度减小流量减小)并由三个储能器补充来产生一个3500psi的压力储能器预充氮气压力为1500psi制动 — 液压制动动作系统的特征是全
液压原理图液压原理液压原理流体是不可压缩的没有压力液体就不会流动流动的阻力产生压力热量损失能量单向阀操作阀体弹簧阀心入口部分出口部分单向阀当进油口压力大于出油口压力时单向阀的阀心离开阀座单向阀打开注:单向阀只允许流体单向流动单向阀操作单向阀操作当出口部分的压力大于入口部分的压力时单向阀保持关闭载荷单向阀(LOADED CHECK VALVE)动作像单向阀仅当弹簧张力被克服时打开液压滤芯旁通阀关闭<
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级先做人后做事品质改变世界三一重工股份有限泵车液压系统主讲:缪雄辉12 Hours内部请注意保密内 容第一部分:泵车常用液压件工作原理第二部分:小排量泵车液压系统第三部分:大排量泵车液压系统泵车泵送工作示意图第一部分 泵车常用液压 件工作原理1.1 液压泵和液压马达1.1.1 柱塞泵和马
SANY GROUP .SANYGROUP37Ⅲ泵车液压系统 37Ⅲ泵车液压系统特点:1电控换向2自动补偿主油缸行程一电控换向的特点及具体结构:1高可靠性:主油缸换向由耐高压的接近开关触发不受液压油清洁度的影响以接近开关疲劳寿命2000万次主油缸平
泵车液压系统主要元件及工作原理恒压阀压力切断阀 K5V川崎主油泵从以上的原理分析可以得出三种控制方式的优先级排序:1压力切断控制(最高优先级)2恒功率控制3电比例正流量控制(最低优先级)功率调节两级滑靴柱塞组件泵壳体川崎精机油泵关键压力点0-32K5V川崎主油泵川崎负载压差调节最小排量调节压油口双向液压锁1手动换向阀2机动换向阀3电磁换向阀4液动换向阀5电液动换向阀弹簧腔 臂架平衡阀原理图 支腿多
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式LOGOLOGO单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式综合课程设计(II)液压系统设计哈尔滨工业大学流体控制及自动化系Contents设计题目1设计任务3进度安排5设计方法及步骤6目的和意义2设计参数4哈尔滨工业大学流体控制及自动化系1设计题目 吨叉车工作装置液压系统设计哈尔滨工业大
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级先做人后做事品质改变世界三一重工股份有限泵车液压系统主讲:缪雄辉12 Hours内部请注意保密内 容第一部分:泵车常用液压件工作原理第二部分:小排量泵车液压系统第三部分:大排量泵车液压系统泵车泵送工作示意图第一部分 泵车常用液压 件工作原理1.1 液压泵和液压马达1.1.1 柱塞泵和马
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级先做人后做事品质改变世界三一重工股份有限泵车液压系统课件内 容第一部分:泵车常用液压件工作原理第二部分:小排量泵车液压系统第三部分:大排量泵车液压系统泵车泵送工作示意图第一部分 泵车常用液压 件工作原理1.1 液压泵和液压马达1.1.1 柱塞泵和马达 柱塞泵工作原理示意图泵车用柱塞泵1.
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