18 机械传动 2010年 文章编号:1004- 2539(2010)03- 0018- 04
课程设计任务书学 院汽车与交通学院专 业车辆工程学生XXX学 号0802020XXX设计题目:桑塔纳主减速器建模及从动齿轮的静力分析设计内容: 使用CATIA建立主减速器齿轮系统主要零部件的三维实体模型并装配将从动齿轮的实体模型导入到ANSYS中进行划分网格添加材料属性等前处理确定静态分析的工况添加约束和载荷条件完成从动齿轮的静力分析技术要求:1实体建模结构尺寸和
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发动机构造——冷却系单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三节 齿轮变速器(机械传动系统)第三节 齿轮变速器作用:具备普通手动变速器所有的作用 (1)改变传动比 (2)实现到车行驶 (3)中断动力传递结构组成:变速齿轮机构和换档执行机构典型的齿轮变速机构的形式:平行轴式(或称定轴式普通齿轮式)和行星齿轮式(包括有辛普森式
《机械设计》2002 年 4 月
第 21卷 第1期
齿轮传动链误差分析一传动误差的来源与分类机床内联系传动链产生传动误差后 将引起执行环节的角速度和线位移误差 就不能保持精确恒定的传动比 而影响传动的准确性和均匀性对于刀具和工件间要求有准确的传动比关系的机床应减小传动误差提高传动精度 如螺丝车床螺纹磨床滚齿机床等传动误差主要来源于四个方面第一是传动件的布置误差在设计传动链时 由于传动件的位置不合理 而使传动误差逐级扩大第二是传动件的制造误差如
基于MATLA
齿轮传动的方向及受力分析一教育背景与设计理念机电专业综合理论考试大纲对齿轮传动受力分析作出明确的掌握要求在近年来的考试中也常出现此类考题而目前学生在综合解决这一类问题上困难较大因此在第一轮复习中很有必要对这一话题专题探讨加深学生对它的认识和理解教学中主要以学生为主体解决问题教师只起组织和引导工作 二案例描述(一)学习目标:1掌握常用齿轮的受力分析 2掌握蜗杆传动的旋转方向与受力方向的判
轮履变结构反恐机器人设计及运动学分析摘 要:针对轮履复合式反恐机器人轮和履带分开设计结构不紧凑的问题本文提出一种轮履变结构反恐机器人新型机构设计方案轮式移动和履带式移动可相互转变使机器人具有机构可重构的特点从而使机器人体积减小结构更加紧凑既能采用轮式方式快速移动又能采用履带方式进行越障通过对机器人进行运动学分析和在RecurDyn软件中进行越障仿真研究验证了机器人的越障性能同时为后续机器人
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