CRTSⅡ型板式无砟轨道系统技术介绍材料中铁十七局京津城际轨道项目经理部二〇〇七年十二月五日Ⅱ型板式无砟轨道技术博格板式无砟轨道系统技术是我国引进的第一条无砟轨道结构形式经过消化吸收再创新形成中国特色的板式轨道称为Ⅱ型板式无砟轨道技术已应用于京津城际轨道交通工程系统技术的构成Ⅱ型板式无砟轨道系统技术从施工生产的角度来分包括轨道板工厂化生产技术和轨道板现场铺设两大部分轨道板工厂化生产技术按照工
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级双块式无碴轨道施工技术简介中铁十七局科技部二〇一一年七月于湖州前 言 双块式无碴轨道最早起源于德国睿铁在德国雷达车站轨道系统中为了延长轨道状态的维持能力进行了将有碴道床采用混凝土硬化的尝试获得了成功随后进行了跟踪观察和深入研究经过多年来的不断改进历经长枕埋入式长轨枕纵向串联式预留槽双块式等过程逐渐演变成目前较为合理
CRTS-II型板式无砟轨道施工技术标准化工艺手册施工工艺标准施工工艺细则作业指导书中铁二局2008年3月总 目 录编制说明 …………………………………………………………………3参考的标准规范及试验方法 …………………………………………4用词说明 …………………………………………………………………5总则与术语 ………………………………………………………………6CRTS-II型板式无砟轨道
无碴轨道测量简介一无碴轨道测量的主要程序和内容1无碴轨道测量的三个阶段:勘测设计阶段施工阶段运营阶段1.1 勘测设计阶段初测 定测1.1.1初测建立平面基础控制网(CP1控制网)主要为设计施工运营维护提供坐标基准采用双频GPS接收机按B级GPS网精度施测全线一次布网统一测量整体平差沿线路每隔4km布设一对GPS点点间距不小于1000m采用大地四边形以边连接方式构成整个GPS网建立二等高
第八部分客运专线铁路无碴轨道技术1 前 言轨道是行车的基础是铁路运输的重要技术设备之一它是由钢轨轨枕联结零件道床防爬设备及道岔等主要部件所组成起着机车车辆运行的导向作用直接受轮压并把它传给路基或桥隧构筑物通常又把钢轨轨底至路基顶面间的结构物称之为轨下基础自从铁路问世以来用轨枕及散体碴石构成的轨下基础由于其结构简单铺设容易拆迁方便和有一定弹性的特点一直延续至今成为传统的轨道结构但在长期应用
底座钢筋绑扎底座及凸形挡台施工轨道板吊装CA砂浆立模CA砂浆灌注CA砂浆施工已完工CA砂浆This document was truncated here because it was created in the Evaluation Mode.Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full ver
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.nordridesign客运专线无碴轨道结构及施工技术客运专线轨道结构应具备四大基本性能 高平顺性 高稳定性 高可靠性 高耐久性一什么是无碴轨道 无碴轨道是建在混凝土或沥青防冻层上具有弹性或阻尼性质的一种永久性轨道结构 ※之所以经久耐用的重要因素在于路基和构筑物之间对过渡段的沉降和刚性差异的均衡无碴轨道定义二无碴轨道结构的优点无碴轨道优点: 无碴轨道
Bogl型无碴轨道施工技术《客运专线无碴轨道技术再创新攻关组》2006.11北 京前言施工准备Bogl型无碴轨道测量技术及基桩设置Bogl型无碴轨道施工设备及机具路基上Bogl型无碴轨道施工方法(含桩板结构)施工工序流程图物流组织各工序的施工检测与验收详细说明桥上Bogl型无碴轨道施工方法(含长桥短桥)6.1 施工工序流程图6.2 物流组织6.3 各工序的施工检测与验收详细说
I型双向预应力无砟轨道板厂筹备情况汇报 根据哈大总体要求结合哈大TJ-2标实际情况拟建I型双向预应力无砟轨道板厂三个分别设在D1K425500(第二项目部所建的3号砼拌和站)DK503900(五项目部14号砼拌和站)DK553200(20号拌和站)主要考虑利用已建砼站并兼顾运板距离和地材地料的便利工程概况哈大客运专线TJ-2标段由沈阳北站引出沿途经沈阳北站新铁岭站新开原站新昌图站到
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