课程项目教学设计 汽车悬架设计 专业:车辆工程 : 班级: : 指导老师: 1 悬架概述及悬架方案选定 悬架的要求悬架的主要任务是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩并且缓和路面传给车架(或车身
前 言本小组毕业设计的课题是普通的经济型轿车因而其定位为中等收入的工薪阶层的第一辆家庭用车必须满足以下几个要求:可靠坚固耐用使用成本较低油耗处于国内中等水平为当前主流技术水平所以悬架的设计宜选用成熟技术零部件彻底的贯彻三化原则较为合理的成本控制悬架是现代汽车的重要组成部分之一虽然并非汽车在行进必不可少的装备但如果没有悬架将极大的影响汽车的操纵稳定性和平顺性悬架对整车性能有着重要的影响在汽车市场竞争
摘 要汽车工业技术的发展对汽车的行驶平顺性操纵稳定性的要求越来越高汽车行驶平顺性又与悬架密切相关因此对悬架系统的设计具有一定的实际意义本次设计主要研究轿车的前后悬架系统的硬件选择设计前悬架采用目前较流行的麦弗逊式独立悬架系统后悬架采用多连杆式独立悬架前后悬架的减振器均采用双向作用式筒式减振器根据给定的车型和悬架形式确定悬架的偏频计算出悬架的刚度静挠度和动挠度并以此计算所选弹性元件的尺寸并且进
摘 要随着汽车工业和减振器行业的发展以及生活条件的改善人们对汽车的要求已经不仅仅局限于通行乘客对汽车的运动性也提出了更高的要求在这种市场需求下一种兼具城市行走野外运动极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态的SUV轿车应运以而生SUV能适应各种路况而且对于悬架的舒适性和操纵稳定性也有更高的要求这次设计的SUV轿车悬架系统也是为了适应发展当前的这种实际的需要而设计本次设计主要研究SUV轿车的
摘 要随着汽车工业技术的发展人们对汽车的行驶平顺性操纵稳定性以及乘坐舒适性和安全性的要求越来越高汽车行驶平顺性反映了人们的乘坐舒适性而舒适性则与悬架密切相关因此悬架系统的开发与设计具有很大的实际意义 本次设计主要研究的是比亚迪F3轿车的前后悬架系统的硬件选择设计计算出悬架的刚度静挠度和动挠度及选择出弹簧的各部分尺寸并且通过阻尼系数和最大卸荷力确定了减振器的主要尺寸最后进行了横向稳定杆的
目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK file:C:UsersLenovoDesktop李庆伟说明书 l _Toc296098694_Toc296098694 第一章 绪 论 PAGEREF _Toc296098694 h 1 HYPERLINK file:C:UsersLenovoDesktop李庆伟说明书 l _Toc296098695_Toc
摘 要随着我国汽车工业的不断发展人们对汽车的舒适性和安全性的要求也越来越高而减振器作为悬架系统的主要部件其质量直接影响到车辆乘座舒适性和操纵稳定性本次毕业设计的题目是基于动平衡减振器试验台减振器在汽车传动系统中发挥着极其重要的作用本试验台采用立式的布置方式本说明书主要共有六个章节的内容:第一章绪论第二章减振器试验台方案分析第三章电动机和减振器的选择第四章曲柄连杆机构的设计第五章联轴器的设
摘 要本次设计的主要内容是:标致206汽车的前后悬架系统的结构设计其前悬架采用目前比较流行的麦弗逊式独立悬架后悬架采用拖曳臂式独立悬架减震器为液力双向作用筒式减震器本说明书还包括前后悬架性能和结构特点的介绍悬架参数的确定减震器设计及计算过程螺旋弹簧设计及设计过程悬架刚度和挠度的计算以及各零部件包括连接处的选择并用MATLAB软件编程平顺性的分析论证了该系统设计方案的正确性和可行性在对样车悬架
摘 要平顺性是现代高速高效率汽车的一个主要性能汽车平顺性直接影响到人和车辆汽车平顺性的好坏直接影响到乘员的舒适性工作效能和身体健康由于人们对汽车的乘坐舒适性和安全性要求逐渐提高同时对汽车的悬架系统也提出了很高的要求因此悬架设计关系到汽车使用性能的优劣具有重要的理论和实际应用意义本次毕业设计主要研究的是高级轿车克莱斯勒300C悬架系统因此本次设计悬架系统的前悬架采用不等长双横臂式独立式悬
摘 要随着我国汽车工业的不断发展人们对汽车的舒适性和安全性的要求也越来越高而减振器作为悬架系统的主要部件其质量直接影响到车辆乘座舒适性和操纵稳定性本次毕业设计的题目是基于动平衡减振器试验台减振器在汽车传动系统中发挥着极其重要的作用本试验台采用立式的布置方式本说明书主要共有六个章节的内容:第一章绪论第二章减振器试验台方案分析第三章电动机和减振器的选择第四章曲柄连杆机构的设计第五章联轴器的设
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报