单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第十章 高速铁路接触网施工工程 10.1高速铁路接触网的施工模式 目前国外施工模式是: 施工人员专业化施工作业标准化 施工机具专用化施工计算电脑化 施工检测科学化施工组织合理化 (一)施工人员专业化 根据施工项目分别组成测量组计算组
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 高速铁路接触网施工技术 王作祥 2007年7月一接触网施工技术的发展1964年10月日本建成世界第一条高速铁路迄今世界进入了高速铁路的快速发展时期从先进国家接触网施工的情况和经验来看国外高速铁路接触网施工专业化机械化标准化的
摘要 接触网是沿铁路线路架设的为电力牵引机车提供电源的特殊供电装置它的用途是将变电所输出的电能通过接触网的接触导线供给沿线运行的电力机车接触网的特殊性表现在三个方面:露天设备无备用机电一体化这也是接触网的基本特点接触网是沿铁路线架设的露天设备分布区域广气候对其状态有重要影响气候条件的变化的变化对接触网的运营状态如线索的弛度张力接触悬挂的弹性网上零件的机械位置和机械松紧度设备的电气性能都
矿山铁路接触网施工技术第一章测量接触网测量是把图纸上的内容和线路具体情况结合起来即把施工图纸上的支柱基础及隧道悬挂点等接触网建筑物的位置落实到具体施工地点为挖坑作业隧道打孔作业提供依据并核定接触网设计平面图与现场实际情况是否相符初步检验设计是否合理有无遗漏缺陷和错误等施工测量是接触重要的工序之一它直接影响着以后的立杆架线调整等工作甚至关系着接触网建成后运营的好坏因此测量前要熟悉图纸了解设计原
Click 一国外高速接触网的发展状况二关于弓网受流质量的评价标准三接触网悬挂方式的仿真模拟研究四悬挂方式的技术经济比较五我国高速宜采用的悬挂方式法国专家认为:弹性吊索对于速度超过250kmh的高速来说意义不是很大反而成为影响行车安全的因素之一高速接触网悬挂优先选用简链法国250kmh<V? 300kmh的运营里程(km)350简链二关于弓网受流质量的评价标准 二关于弓网受流质量的评价标准 二关于
Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth level高速铁路接触网简介 目 录一国外高速接触网的发展状况二关于弓网受流质量的评价标准三接触网悬挂方式的仿真模拟研究四悬挂方式的技术经济比较五我国高速宜采用的悬挂方式一国外高速接触
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级高速接触网施工1高速受流对接触网施工的要求2高速接触网施工的关键技术点高速受流对接触网施工的总体要求 (1)施工人员专业化 (2)施工作业标准化 (3)施工机具专用化 (4)施工计算电脑化 (5)施工测量精确化 (6)施工组织科学化 1高速受流对接触网施工的要求1高速受流对接触网施工的要求1 施工人员专业化 改
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级电气化铁路高速接触悬挂技术 一基本概念二日德法对高速接触网的评价 三接触网悬挂评判标准四高速铁路受电弓参数的研究 五京沪高速铁路研究推荐方案 六高速铁路电气化工程应综合考虑的问题七高速铁路的综合接地系统 一基本概念1接触线的波动传播速度(Vj):受电弓沿接触线高速滑动时引起接触线的上下震动的横波 Vj =3.6(Tρ)
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第十一章 高速接触网检测技术列车高速运行中检测接触网自身结构及受流系统的各项机械和电气参数是借以评接触悬挂和受电弓的性能以及接触网工程和运营质量的重要手段452022 在评价接触悬挂受流性能优劣与否时一般要进行以下几个方面的静特性和动特性测试:(1)接触线的高度包括轨面以上接触线的高度变化曲线(2)在运行中接触悬
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