缸体缸盖消失模铸造工艺及缺陷控制前 言本书铸造工程师从事缸体缸盖铸造技术工作已有20多年历史在缸体缸盖的铸造工艺和缺陷控制方面积累了丰富的经验曾就读于清华大学机械工程系铸造班后拜中国机械工程学会铸造分会消失模铸造技术委员会秘书长华中科技大学教授叶升平为师专业研究消失模铸造缸体缸盖技术和缺陷控制曾为很多企业解决了众多铸造缺陷为了推动中国消失模铸造技术的发展特编写了此手册希望国内目前和
生产技术
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级柴油机缸盖缸体铸造工艺设计编制:黄孙姜 2011.2.24内容简介一铸造工艺方案的确定二工艺参数设定三砂芯设计四浇注系统设计五排气系统设计一铸造工艺方案确定铸造工艺方案确定主要包含
铝 合 金
讲座SEMINAR
2007年第1期
一缸体材料车用发动机缸体缸盖的材质主要有灰铸铁铝合金蠕墨铸铁等传统的发动机无论是缸体还是缸盖都是采用铸铁的但是铸铁有着许多先天的不足例如重量大散热性差摩擦系数高等等所以许多发动机厂商都在寻找更适合的材料制造发动机的构成部件比如密度小的铝铝的比重轻单位体积的铝结构强度要小于铸铁所以铝缸体通常体积反而大些但铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用耐腐蚀性不及铸铁缸体尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如
采取用自硬砂预充填浸过涂料并烘干后的EPS产品泡沫模型之难于振实局部结构与单一干砂分层充填并负压紧实相结合的造型方法辅之以顶浇顶补顺序凝固的合金液浇注成形工艺取代砂型的底浇顶补均衡凝固实现了ZG230—450货运列车转向架之承载鞍消失模铸件的样品制作小批量中试和大批量生产装机应用在此基础上探索了每箱14只产品的成形新工艺取得了良好的效果与同种产品普通砂型铸件相比每件承载鞍重量从35.KG减到
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级发动机缸体概述基本结构和参数缸体的分类发动机机械系统本节学习目标了解HONDA发动机缸体特点了解缸体和缸套的各种类型发动机缸体概述缸体是发动机中最大的单独式部件它基本上是一个金属体为了达到润滑和冷却的目的该部件被制造成既有汽缸又有油道和水道网另外缸体的侧面装有机油滤清器水泵以及其它类似的辅助部件Honda 发动机均为铝合金缸体
消失模铸造常见缺陷的分析与防止??2010-07-23 18:35:56??分类: l m=0t=1c=fks_087064085080087066087082094095085086085075086086086075081 o 默认分类 默认分类 ??标签: 字号大中小?订阅 ? 1.铸铁件表面皱皮(积碳)铸件表面有厚薄不同的皱皮有波纹状滴瘤状冷隔状渣状或夹气夹杂状等波纹状较浅其余皱
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