单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三章 多级汽轮机多级汽轮机:由若干级按工作压力高低顺序排列而成每一级承担蒸汽总比焓降的一部分蒸汽依次通过各级将热能转变汽轮机转子旋转机械功多级汽轮机:由若干级按工作压力高低顺序排列而成每一级承担蒸汽总比焓降的一部分蒸汽依次通过各级将热能转变汽轮机转子旋转机械功高压级段中压级段和低压级段三个部分 蒸汽经过调节阀门进入
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三章 多级汽轮机多级汽轮机:由若干级按工作压力高低顺序排列而成每一级承担蒸汽总比焓降的一部分蒸汽依次通过各级将热能转变汽轮机转子旋转机械功多级汽轮机:由若干级按工作压力高低顺序排列而成每一级承担蒸汽总比焓降的一部分蒸汽依次通过各级将热能转变汽轮机转子旋转机械功高压级段中压级段和低压级段三个部分 蒸汽经过调节阀门进入
第二章多级汽轮机第一节 概 述增大汽轮机单机功率的途径: 流量增加叶片高度增加受强度受到限制则通流面积受到限制 焓降增加会使ca增加若保持最佳速比则u增加u增加受叶轮叶片强度的限制 增加汽轮机单机功率的途径是采用多级汽轮机 多级汽轮机是由若干级按工作压力高低顺序排列的组成的每一级承担蒸汽总焓降的一部分蒸汽依次通过各级做功汽轮机的输出功率是各级功率之和 常见的多级汽
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年9月单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年9月单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年9月华中科技大学 能源与动力工程学院HUST School of
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第二章 多级汽轮机第一节 多级汽轮机的优越性及特点第二节 进汽阻力损失和排汽阻力损失第三节 汽轮机及其装置的评价标准第四节 轴封及其系统第五节 多级汽轮机的轴向推力及其平衡第六节 单排汽口凝汽式汽轮机的极限功率第一节 多级汽轮机的优越性及特点多级汽轮机的优越性和存在的问题多级汽轮机的效率大大提高多
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三章 汽轮机在变工况下工作第一节 喷嘴的变工况第二节 级组压力与流量的关系第三节 工况变动时各级比焓降及反动度的变化第四节 汽轮机的调节方式和调节级的变工况第五节 凝汽式汽轮机的工况图第六节 变工况时汽轮机轴向推力的变化第七节 初终参数变化对汽轮机工作的影响1工况:设计工况额定工况变动工况 变动工况:当
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 第四章 汽轮机的调节第一节 汽轮机调节的任务与组成第二节 典型国产调速系统简介第三节 汽轮机调节系统的静态特性和动态特性第四节 汽轮机液压调节系统第五节 中间再热机组的调节第六节 调节系统的试验与调整第七节 汽轮机保护系统及主要装置第八节 汽轮机的供油系统第九节 数字电液调节系统第一节 汽轮机调节的任务与组成汽轮机自动调节
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 第 五 章 供热式汽轮机第 一 节 背压式汽轮机第 二 节 一次调节抽汽式汽轮机第 三 节 两次调节抽汽式汽轮机1 能同时对外供电供热的汽轮机称为供热式汽轮机(或者称热电联产汽轮机)安装有供热式汽轮机的电厂称为热电厂供热式汽轮机有背压式汽轮机和调节抽汽式汽轮机两大类: 背压式汽轮机排汽
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第六章 汽轮机主要零件结构与振动第一节 汽轮机静止部分结构第二节 汽轮机转动部分结构第三节 叶片振动第四节 汽轮机转子振动1第一节 汽轮机静止部分结构汽缸隔板隔板套和静叶环静叶持环轴承2一 汽缸 汽缸即汽轮机的外壳是汽轮机静止部分的主要部件之一它的作用是将汽轮机的通流部分与大气隔绝以形成蒸汽能量转换的封闭空间
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第七章汽轮机凝汽设备及系统凝汽设备的工作原理凝汽系统及主要设备凝汽器内压力的确定凝汽器的变工况凝汽器的运行多压凝汽器抽气设备1 现代火电厂都用凝汽式汽轮机发电因此都具备凝汽设备凝汽设备工作好坏对火电厂的经济性影响很大凝汽设备的工作原理凝汽系统及主要设备凝汽器内压力的确定凝汽器的变工况凝汽器的运行多压凝汽器抽气设备2一
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