单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第一篇 混凝土拱桥第一章 拱桥的现状和发展1拱桥的发展 拱桥国外:石拱木拱十八世纪铸铁拱十九世纪 钢拱钢筋混凝土拱国内:石拱木拱双曲拱桁架拱钢筋混凝土拱 刚架拱桁式组合拱 钢管拱新型组合体系拱1964年70年代80年代80年代中古代拱桥: 拱轴曲线造型的千变万化其中最具有代表意义的是建于
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级连续梁支架计算第一节 连续梁桥的体系与构造特点一体系特点由于支点负弯矩的卸载作用跨中正弯矩大大减小恒载活载均有卸载作用由于弯矩图面积的减小跨越能力增大超静定结构对基础变形及温差荷载较敏感行车条件好二构造特点1跨径布置布置原则:减小弯矩增加刚度方便施工美观要求不等跨布置——大部分大跨度连续梁边跨为0.50.8中跨等跨布置——中小
操作教程构筑物、桥梁计算道路之星主要内容构筑物输入与计算1桥梁输入与计算21构筑物输入与计算构筑物 一类是与路线相交的直线型构筑物计算8个特征点:中心点、左前、左中、左全、中心点、右前、右中、右后另一类是桥梁的台背锥坡,根据指定的角度等分数计算1构筑物输入与计算直线型构筑物--斜交正做 1构筑物输入与计算直线型构筑物--斜交斜做 1构筑物输入与计算锥坡 1构筑物输入与计算直线型构筑物--现场输入
目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc138693417 绪论 PAGEREF _Toc138693417 h 1 HYPERLINK l _Toc138693418 1.1预应力混凝土连续梁桥概述 PAGEREF _Toc138693418 h 1 HYPERLINK l _Toc138693419 1.2 毕业设计的
SHAPE MERGEFORMAT Henan Polytechnic University 钢筋混凝土简支T形梁桥设计1 基本1.1公路等级:二级公路1.2主梁形式:钢筋混凝土T形简支形梁1.3标准跨径:20m1.4计算跨径:19.7m1.5实际梁长:19.6m1.6车道数:二车道1
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第四章 拱桥设计与计算拱上建筑与主拱的联合作用: 拱桥实为多次超静定的空间结构当活载作用于桥跨结构时拱上建筑参与主拱圈共同承受活载的作用这种现象称为拱上建筑与主拱的联合作用或简称联合作用拱式拱上建筑的联合作用较大梁板式拱上建筑的联合作用较小一拱轴方程的建立(实腹拱压力线)如下图所示设拱轴线为结构重力压力线则拱顶截面
桥梁结构设计理论方案 作品名称 参赛学校 参赛队员专业名称 指导教师 大庆市大学生结构创新设计竞赛组委会二○一一年目录Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discov
野行桥设计学 生 宋孝全 (专业: 交通土建)指导教师 张 静 (单位: 建工学院交通系)【摘要】团结桥设计荷载:公路-I级桥面宽度:2×跨径:4×25m上部结构采用预应力混凝土组合I字梁下部结构采用柱式桥墩桩式桥台及钻孔灌注桩基础团结桥上部结构横向计算采用刚性横梁法和杠杆原理法并进行了主梁横梁桥面板的内力配筋及应力验算下部结构进行了盖梁墩柱及钻孔灌注桩的内力和配筋计算绘制了主
7.1.1延性的定义 通常定义为在初始强度没有明显退化情况下的非弹性变形能力它包括两个方面的能力一是承受较大的非弹性变形同时强度没有明显下降的能力二是利用滞回特性吸收能量的能力从延性的本质来看它反映了一种非弹性变形的能力即结构从屈服到破坏的后期变形能力这种能力能保证强度不会因为发生非弹性变形而急剧下降 要保证延性结构在大震下以延性的形式反应能够充分发挥延性构件的延性能力就必须确保不发生脆性的破坏
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