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气道结构对汽
第 1 期 (总第 152 期)
全可变气门机构论文:基于进气门早关的无节气门汽油机泵气损失的研究【中文摘要】汽油机通过改变节气门的开度调节发动机的负荷汽油机小负荷工况下节气门开度较小换气过程中的泵气损失较大燃油经济性较差为了改善车用汽油机在城市路况下即中小负荷的工况下的燃油经济性国内外一直在研究可连续变化的全可变气门技术实现发动机的无节气门控制以减少泵气损失全可变气门技术在部分负荷时利用进气门早关或减小进气门升程的方法控制进入缸
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第38卷 第 3期
⑧洳专:毒、瞳硕士学位论文论文题目皇堕塑
第 32 卷第 08 期
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杭州电子科技大学毕业设计(论文)开题报告题 目柴油机配气机构运动仿真研究学 院机械工程学院专 业车辆工程姓 名徐漳班 级车辆一班(08010511)学 号08015128指导教师刘婷婷一内燃机配气机构技术现状及选题的依据和意义(一)课题研发背景配气机构作为内燃机的重要组成部分其性能好坏对内燃机的性能指标有着很重要的影响配气机构的作用是按照内燃机的工作循环与
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