铁道部第一勘测设计院企业标准改建铁路与增建第二线线路设计细则(试行稿)QJ/YY 93—92 1 9 9 2年 兰州 铁道部第一勘测设计院企业标准改建铁路与增建第二线线路设计细则(试行稿)QJ/YY93—92 编写单位:线 路 处 批准单位:铁道部第一勘测设计院 试行日期:l993年6月1日
关于发布《新建铁路线路设计细则》(试行稿)的通知铁一院[1993]字第206号根据铁一院计[1992]第129字号附件之三1992年院标准化业务建设计划要求由线路路基处负责编制的《新建铁路线路设计细则》(试行稿)业经审定现批准为院企业标准编号QJYY92-92自1993年6月1日起试行本细则由线路路基处负责解释与管理在试行中如有问题和意见请函告该处
3 基本规定 3.1 施工范围及施工等级3.1.1 影响和可能影响铁路行车或铁路行车设备安全的下列施工应纳入改建既有线和增建第二线铁路工程施工范围: 1 直接或间接影响铁路行车安全设备正常使用的施工 2距离铁路路堤坡脚路堑坡顶设备或设施外缘向外延伸20m范围内的非爆破施工 3 距离铁路行车线路中心200 m范围内的爆破施工距离铁路行车线路中心200 m以外可能影响
路基设计执行的依据及相关规范(一)设计依据:铁道部工程设计鉴定中心关于改建铁路宁西线增建第二线初步设计批复意见(二)执行规范及条文:《铁路特殊路基设计规范》(TB10001—2005)《铁路特殊路基设计规范》(TB10035—2006) 《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025—2006)《铁路路基土工合成材料应用技术规范》(TB10118—2006)《铁路工程抗震设计规范》(GB501
3 基本规定 3.1 施工范围及施工等级3.1.1 影响和可能影响铁路行车或铁路行车设备安全的下列施工应纳入改建既有线和增建第二线铁路工程施工范围: 1 直接或间接影响铁路行车安全设备正常使用的施工 2距离铁路路堤坡脚路堑坡顶设备或设施外缘向外延伸20m范围内的非爆破施工 3 距离铁路行车线路中心200 m范围内的爆破施工距离铁路行车线路中心200 m以外可
地铁建设管线改迁设计管线改迁的意义 地铁建设中明挖范围内的市政管线影响了施工建设为了在不影响市政管线的正常使用的同时还要进行施工作业需要对受到影响的管线进行改迁设计因此地铁管线改迁对于地铁建设的进行至关重要管线改迁设计原则 1临时改迁的管线技术规格以满足现状标准为主永久改迁后的管线应结合该区用地及路网规划符合相关市政规划的要求同时满足地铁施工建设要求及管线主管部门要求 2改迁管线遵循先
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铁路工程施工-宣杭铁路增建第二线工程施 工 组 织 设 计一编制依据及原则编制依据.1铁道部上海铁路局工程建设中心发布的施工招标书补 疑书及补疑书附表.2投标文件 .3铁道第四勘测设计院设计的图纸及.4国家及有关部委省市颁发的法律法规现行施工规范规则及验收标准.5铁道部[2001]014号文《关于加强营业线施工安全管理的规定》的通知.6对施工现场及既有线路设备踏勘所
一新建(改建)铁路初步设计文件编制办法(注:红色字体为增加或修改内容)第四篇 地 质(第99页)说明一概述(一)设计依据范围及设计年度 (二)可行性研究审批意见的主要内容及执行情况 (三)勘测依据 (四)勘测范围 (五)勘测经过 (六)定测工程地质勘察大纲的要点(勘察内容方法质量要求)及执行情况 (七)完成的勘探工作量 二自然地理概况(含地理位置地形地貌交通
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