讨论题讨论题
§§ 66--33--66支
3.车身与车轮部分质量比μ的影响 2)阻尼 为了衰减车身自由振动和抑制车身车轮的共振以减小车身的垂直振动加速度和车轮的振幅(减小车轮对地面压力的变化防止车轮跳离地面)悬架系统中应具有适当的阻尼 6.座位的结构尺寸布置方式和车身(或载货汽车驾驶室)的密封性(防尘防雨防废)通风保暖照明隔声音响系统等
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第六章 汽车平顺性路面汽车人第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价 平顺性的评价标准评价标准ISO2631-1:1997(E) 《人体承受全身振动评价——第一部分:一般要求》 GBT4970-1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》所考虑的振动ISO2631-1规定舒适性评价时考虑座椅
频率加权加权振级路面等级上限当汽车以一定车速驶过空间频率n的路面不平度输入时输入的时间频率为:a)为空间频率谱密度b)速度不同时空间与时间频率的关系c)为时间频率谱密度 汽车振动系统简化
第一部分 汽车的通过性 概述 松软路面的物理性质 汽车通过性几何参数(重点) 汽车越障能力(重点)车辆在松软地面上行驶时使地面发生剪切变形相应的剪切力便构成地面对汽车的推力当驱动轮对地面施加的水平力大于等于极限剪切力时引起车轮滑转车轮压紧土壤等松软支承物形成车辙阻力冰各类汽车通过性几何参数数值范围为满足汽车行驶附着条件的要求应有:问题:汽车在大侧坡上直线行驶高速曲线行驶时有可能出现什么形
车身加速度曲线:动挠度曲线:动载荷曲线:Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please visit: :products.asposewords
第6章 汽车的平顺性学习目标通过本章的学习要求掌握汽车行驶平顺性的评价指标和人体对振动反应的感觉界限掌握汽车振动系统的简化方法并能正确分析车身振动的单质量系统模型了解汽车通过性的影响因素汽车行驶平顺性是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时避免因汽车在行驶过程中所产生的振动和冲击使人感到不舒服疲劳甚至损害健康或者使货物损坏的性能由于行驶平顺性主要是根据乘员的舒适程度来评价所以又称为乘坐舒适性汽车是一个复
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