道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的 线路设备是铁路轨道的一个重要组成部分通常在车站编组站大量铺设有了道岔可以充分发挥线路的通过能力即使是单线铁路铺设道岔修筑一段大于列车长度的叉线就可以对开列车由于道岔具有数量多构造复杂使用寿命短限制列车速度行车安全性低养护维修投入大等特点与曲线接头并称为轨道的三大薄弱环节它的基本形式有三种:即线路的连接交叉连接与交叉的组合常用的线路连
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第一章 道岔概述第一节 常用道岔和交叉一单开道岔单开道岔是主线为直线侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔站在道岔前端面向尖轨侧线向左分支的道岔称为左开道岔侧线向右分支的道岔称为右开道岔图1为右开道岔二单式对称道岔单式对称道岔是把直线轨道分为左右对称的两条轨道的道岔(又称双开道岔)如图2.三单式不对称道岔单式不对称道岔是把直
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级武汉铁路局工务高技能人才培训班讲义 常 用 道 岔 第一章 道岔概述第一节 常用道岔和交叉一单开道岔单开道岔是主线为直线侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔站在道岔前端面向尖轨侧线向左分支的道岔称为左开道岔侧线向右分支的道岔称为右开道岔图1为右开道岔二单式对称道岔单式对称道岔是把直线轨道分为左右对称的两条轨道的道岔(又称双
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铁路道岔起道机组全新的起道方式 由传统的逐点顺序起道变革为整组道岔全部置平的方式为后续捣固创造了良好的作业条件克服了小型起拨道器反复起道的低效率避免了大型起道机因一次起道量不足而需多次封闭施工带来的工务供电(接触网)部门的不协调问题大抬量高效率 油缸行程>280mm使用小型移动汽油机泵站为动力实现起道机快速空进高压起道的功能将多台起道机按要求预先埋置在道岔枕盒间封闭施工命令后仅占
ICS 03.220.30S 90TB中华人民共和国铁道行业标准 TBT 3127—2005铁路道岔钩锁器Railway cross hooking lock setting 2005-08-19发布 2006-01-01实施中华人民共和国铁道部 发布TBT 3127—2005目 次前 言
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 第七章 铁 路 道 岔一道岔类型 道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备通常在车站编组站大量铺设有了道岔可以充分发挥线路的通过能力即使是单线铁路铺设道岔修筑一段大于列车长度的叉线就可以对开列车 由于道岔具有数量多构造复杂使用寿命短限制列车速度行车安全性低养护维修投入大等特
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 第五章 铁 路 道 岔 本章主要内容: 道岔的类型 单开道岔的构造 单开道岔的几何尺寸 单开道岔的总布置图1第一节 道岔类型 道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备通常在车站编组站大量铺设2
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