排气消声系统设计开发指南目 录一主题与适用范围 1主题 2适用范围二排气消声系统的总称说明及功用三设计应用1设计规则和输入2设计参数的设定 尺寸及重量 排气背压 功率损失比 净化效率 加速行驶车外噪声 插入损失及传递函数 .1 插入损失 .2 传递函数 尾管噪声 定置噪声 振动3 系统及零部件的设计 系统布置 .1 布置原则
进气系统设计指南 进气系统由于整车布置需要整体布置在机舱内右侧由于现有车型进气系统都是布置在车体左侧因此相对现有车型进气系统设计变动较大1. 进气系统的构成和布置空滤器总成的布置空滤器的布置在机舱右侧 空滤器的型式空滤器采用塑料壳体本体和上盖壳体上下分开型式进气口在本体向车体右侧出气口在上盖出气口带法兰与空气流量计通过两个螺栓联接法兰口粘接有橡胶密封圈保证与流量计接触端面密封滤芯的结构型式滤芯采用
排气消声系统设计技术规范目 录一主题与适用范围 1主题 2适用范围二排气消声系统的总称说明及功用三设计应用1设计规则和输入2设计参数的设定 尺寸及重量 排气背压 功率损失比 净化效率 加速行驶车外噪声 插入损失及传递函数 .1 插入损失 .2 传递函数 尾管噪声 定置噪声 振动3 系统及零部件的设计 系统布置 .1 布置原则
北京绿创汽车排气系统设计所北京绿创环保设备股份有限汽车排气系统设计所姜鹏明 (PhD)汽车排气系统的声学设计0排气系统的构成连接发动机出口用排气管道连接热端(催化器)和冷端(消声器)构成冷端热端冷端1常用汽车消声器的分类阻性消声器阻抗复合消声器抗性消声器2主观感受 物 理 量 限 制排气系统声舒适度的限制条件心 理 (与发动机性能联系)社会习惯 (赛车)生理变化(听力损伤)3背压阻
QSLK上海申龙客车有限企业标准QSLK00001-2009发动机排气系统设计准则2009-02-01发布 2010-03-01实施上海申龙客车有限 发布Created
5 第六章 进排气系统与排气净化装置 离心式及复合式空气滤清器1)油浴式空气滤清器滤纸《汽车构造》第六章 进排气系统与排气净化装置 17 19 利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高低速运转时进气速度的差别 节气门第六章 进排气系统与排气净化装置 22 类型 消声器后排气管第六章 进排气系统与排气净化装置 排气经过管子流入膨胀室排气不断改变流动方向使噪声得到削减第三节 排气净化装置 《汽车构造》HC
内燃机排气消声器设计分析技术发展1.消声器的主要评价指标 1.1 插入损失: 声压级之差 1.2 传递损失:入口的入射声能与出口的透射声能的比值 1.3 消声量:消声器入口的声压与出口的透射声压之比 1.4 发动机的功率损失:取决于消声器的空气动力学性能局部阻尼损失与沿程阻尼损失2.消声器主要参数的选择-经验 2.1 消声器气流流通面积的确定 (1)速度:高温气流在消声
汽车排气消声器的设计与工艺二ΟΟ一年十二月第1章 有关的声学基本概念1.1 声波与噪声声的本质是物质的振动振动源的振动通过介质(媒质)产生的振动即声波传到人耳引起对耳膜等的作用使人感到声音声波(介质的振动)可以在固态液态或气态介质中传播介质的质点在其平衡位置附近振动而介质并不传播出去传播出去的只是声波声波每秒钟振动的次数称为声频以f表示单位为赫兹(Hz)每秒振动一次为1Hz人耳可以感觉到
摘要火力发电厂作为我国最主要的燃煤企业之一每年排放的二氧化硫和氮氧化合物是酸雨及其他大气危害的主要来源烟气排放监测系统是监测烟气排放的现代化手段不仅可以为环境监管部门提供企业排放的实时数据而且可以为电厂调节空气燃煤比减少二氧化硫等气态污染排放物提供依据论文详细介绍了烟气排放系统一般结构与基本原理红外吸收法分析二氧化硫和氮氧化合物的含量论文设计内容主要包括样气的采集与预处理模块PLC数据通讯模
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