CAN通讯系统-[ \* MERGEFORMAT9 ] 51 BCS iEV5 CAN通讯系统 TOC \o 1-3 \h \z \u \l _Toc15535 安全预防 REF _Toc15535 3 \l _Toc6796 说明 REF _Toc6796 3 \l _Toc2984 使用医疗电子的电气技术人员的注意事项 REF _Toc2984 3 \l _Toc2601 高压
基于C8051F040的CAN总线通讯系统设计1 引言 can总线即控制器局域网总线是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络由于其高性能高可靠性及独特的设计和适宜的价格而广泛应用于工业现场控制智能楼宇医疗器械交通工具以及传感器等领域并已被公认为几种最有前途的现场总线之一目前can系统使用较多的是独立can控制器利用单片机的并口控制can控制器除了8条数据线外还需要几条控制线采取这样的设计不
60 ATA23通 讯 系 统通讯系统是机载无线电系统的一部分,主要用于飞机与地面电台或与其他飞机之间进行通讯联络。以及飞机内的机组人员之间进行通话,并向旅客传送话音和娱乐音频信号。A320飞机通讯系统主要包括:高频系统(HF)甚高频系统(VHF)选择呼叫系统(SELCAL)飞行内话地面人员呼叫系统飞机通讯寻址报告系统(ACARS)客舱内话数据系统A320通讯系统的划分可以分为模拟通讯和数字通讯
低 RS-232标准是美国EIA(电子工业联合会)与BELL等一起开发的1969年公布的通信协议适合的数传率:020Kbps1.电气特性 RS-232对电气特性逻辑电平和各种信号线的功能都作了规定 逻辑1=-3V-15V 0=3V15V 与TTL逻辑电平不一样可用TTLEIA电平转换器进行如MC1488MC1489325CTS1RTS3.协
CAN全称为Controller Area Network即控制器局域网由德国Bosch最先提出是国际上应用最广泛的现场总线之一最初CAN 被设计作为汽车环境中的通讯在汽车电子控制装置之间交换信息形成汽车电子控制网络由于其卓越的性能极高的可靠性和低廉的价格现已广泛应用于工业现场控制医疗仪器等众多领域 CAN协议是建立在OSI 7层开放互连参考模型基础之上的但CAN协议只定义了模型的最下面
CADCAM技术自从20世纪60年代产生以来得到了快速发展在制造业的应用也日益广泛所产生的经济效益是巨大的目前CADCAM技术已形成了上百种的商用软件系统按照系统功能的大小可分为大型中型和小型CADCAM系统(1)大型CADCAM系统 这类系统采用面向产品全生命周期的建摸技术具有基于工程数据库的企业级产品数据管理(PDM)功能提高工程工作站或高性能微机组成的客户机服务器(CS)的网络系统支
现场总线与电力系统通信佟为明 (哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院黑龙江 哈尔滨150001)摘 要: 现场总线和电力系统通信协议分别是工业自动化领域和电力系统的研究热点二者既有联系又有区别首先单独介绍了现场总线的概念特点与优点国际标准与中国标准及应用领域列举了9种电力系统通信协议国际标准重点分析了与通信技术密切相关且在电力系统中影响较大的远动设备和系统传输协议国际标准IEC 60870
Java课程设计选题名称信息发布系统所在院系计算机科学与技术学院专业名称计算机科学与技术学院(1201班)学 号2012115010148姓 名樊锐锐指导老师王建红一概述开发背景该项目作为数据库课程设计报告大作业完成主要实现的是对数据表的增删查改等基本操作本系统具有很好的外部接口能够很好服务于的新闻发布.该系统是一个基于新闻发布内容管理管理和好友管理以及论坛管理的系统基于BS模式WEB
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CAN通讯报文定义报文名称ID频率字节位参数定义EEC10X0CF0040010msByte18-5未定义4-1发动机扭矩模式 Byte2驾驶指令扭矩百分比增益:1bit偏移量:-125范围:-125125(实际0125)Byte3发动机实际扭矩百分比增益:1bit偏移量:-125范围:-125125(实际0125)Byte4发动机转速增益:0.125rpm偏移量:0rpm范围:08031.
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