铁路线路分类来源:中国铁道论坛 : 发表时间:2010-06-07 13:43 铁路线路分类 为了完成铁路运输的客货运任务和进行行车作业并保证各项作业安全应修建和设置不同的线路铁路线路分为正线站线段管线岔线及特别用途线 (一)正线 连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路为正线正线可分为敬意正线及站内正线连接车站的部分为站内正线 (二)站线 车站除设有正线外还应根据
铁路线路分类 为了完成铁路运输的客货运任务和进行行车作业并保证各项作业安全应修建和设置不同的线路铁路线路分为正线站线段管线岔线及特别用途线 (一)正线 连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路为正线正线可分为敬意正线及站内正线连接车站的部分为站内正线 (二)站线 车站除设有正线外还应根据作业需要和繁忙程度分别铺设供列车到达或出发使用的到发线为列车编组解体转线使用的牵出线的调车线
1正线:连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路 正线可分为区间正线及站内正线连接车站的部分为区间正线贯穿或直股伸入车站的部分为站内正线 第一章 线路的种类及线间距 一线路种类 (1)到发线(DF) ①供列车进站到达停车作业客运乘降技检(零摘列车的不停车装卸等)出发的线路 ②为完成以上的功能到发线上要有专门的设备: 出站信号机(必有)站台横越设备
铁路线路工复习题一填空题1.道岔的基本形式为轨道的连接轨道的交叉以及 轨道连接与交叉= 的组合2. 交分道岔 指两条线路相互交叉列车不仅能够沿着直线方向运行而且能够由一直线转入另一 直线的道岔3.为了使转辙器轨距方向正确及尖轨和基本轨密贴 曲基本轨 应按矢距进行弯折4.弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结用间隔铁把尖轨与基本轨相连以保持 间距 5.转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆扭
第三 章钢轨接头在轨道上钢轨与钢轨之间通过夹板进行连接钢轨连接处称为钢轨接头钢轨接头是轨道结构的薄弱环节之一由于接头的存在列车通过时发生冲击和振动影响行车的平稳使钢轨和连接零件的磨耗和伤损加剧养护维修费用增加在运营方面钢轨接头增加列车行驶阻力使机车车辆的使用寿命降低据统计在铺设普通12.5m标准轨的线路上整治接头病害的费用占线路维修费用的40增加行车阻力约25此外接头的存在又是钢轨发生爬行的
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这三种类型线路的继电保护在原理上和构成上有很大的差异:1. 666kV的中低压配电线路一般为单电源辐射状的小电流接地系统线路故障形式只有三相故障和两相故障两种形式(ABC三相故障或ABBCCA两相故障)保护一般为电流电压保护特殊情况下为方向性电流电压保护距离保护或纵联保护主要问题是速断保护区短线路大部分的故障需要经过延时切除 6220kV及以上输电线路的继电保护
京哈铁路?是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路于1881年动工1912年建成全长1388千米其中的唐山至胥各庄段原为开滦所建是中国第一条标准轨距铁路京哈铁路连接中国的华北与东北地区是东三省的核心铁路干线?1京通铁路?自京包铁路的昌平至内蒙古通辽全长804千米1972年10月开工1977年12月通车1980年5月交付运营是沟通关内外的第三条铁路干线?2集通铁路?gt 集通铁路自内蒙古集宁
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